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Victor Reinz

Pochette de Joints Haut Moteur sans Joint de Culasse 5 Gt Turbo / R11 Turbo

J1-1POCHETTE-HT.ssjdc
19,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h

Le kit complet pour redonner une étanchéité parfaite à votre moteur Cléon-Fonte !

  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2) et Renault 11 Turbo.

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine).

  • Usage : Réfection complète du haut moteur (admission, échappement, queue de soupape, couvre-culasse).

  • Contenu : Tous les joints nécessaires sauf le joint de culasse (idéal si vous utilisez un joint renforcé).

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

19,99 €
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Ne laissez plus les fuites d'huile et les suintements gâcher la santé de votre GT Turbo !

Lors d'une révision moteur ou d'un déculassage, l'étanchéité est le facteur clé pour préserver votre moteur C1J (1397 cm3). Cette pochette Victor Reinz est le choix des motoristes exigeants : les matériaux sont conçus pour conserver leur souplesse malgré les contraintes thermiques du compartiment moteur de la GT.

Le contenu détaillé de votre pochette :

  • Joint de cache-culbuteurs (épaisseur et grain origine).

  • Joint de plaque de fermeture de culasse

  • Joints de pompe à eau (x2) pour une remontage serein du circuit de refroidissement.

  • Joint d'allumeur (le petit joint papier souvent oublié).

  • Joints d'écrous de cache-culbuteurs

  • Joint de collecteurs (admission / échappement).

L'astuce de Julien (JAS) : "C'est le complément idéal si vous voulez choisir votre joint de culasse (renforcé, d'une épaisseur spécifique ou à anneaux séparés). Mention spéciale pour le joint d'allumeur inclus : c'est ce genre de détail qui fait gagner un temps fou au remontage sans avoir à commander des pièces à l'unité. Nettoyez bien vos plans de joints au grattoir plastique pour ne pas rayer l'alu !"

J1-1POCHETTE-HT.ssjdc

Fiche technique

Affectation
11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
État
Neuf

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  • Affectation : Renault Clio 1 16s (1.8L) et Clio Williams (2.0L).

  • Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).

  • Conception : Structure renforcée avec feuille métallique côté culasse et bagues d'étanchéité métalliques côté collecteur.

  • Usage : Étanchéité haute performance entre la culasse et le collecteur d'échappement.

  • Avantage : Résistance maximale aux flux de gaz pressurisés et aux températures extrêmes.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Joint de Carter d'Huile Monobloc en Caoutchouc 5 Gt Turbo / R11 Turbo

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo.

  • Type : Joint de carter d'huile Monobloc (une seule pièce).

  • Matériau : Caoutchouc élastomère haute résistance (remplace le montage liège d'origine).

  • Usage : Étanchéité définitive du bas moteur.

  • Avantage : Montage simplifié, suppression des fuites chroniques et meilleure tenue dans le temps.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Pochette de Joints Bas Moteur Clio 3 RS / Megane 2 et 3 RS

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  • Affectation : Renault Clio 3 RS (197/200/203), Mégane 2 RS (225/230), Mégane 3 RS (250/265/275).

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).

  • Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la partie basse du moteur (bloc cylindres).

  • Fiabilité : Joints haute performance résistants aux pressions d'huile et températures extrêmes des moteurs turbocompressés et atmosphériques poussés.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Victor Reinz

Joint Entre Cale Porte-Injecteurs et Plenum Clio 3 RS

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10,99 €

  • Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles 197 / 200 / 203 ch).

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).

  • Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le plenum d'admission (collecteur).

  • Fiabilité : Matériau haute performance résistant aux hydrocarbures et aux cycles thermiques du moteur F4R.

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Joint de Culasse Renforcé Cometic MLS Clio 2 et 3 RS / Megane 2 et 3 RS (83.5mm)
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Joint de Culasse Renforcé Cometic MLS Clio 2 et 3 RS / Megane 2 et 3 RS (83.5mm)

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS (Moteurs F4R / F4RT).

  • Marque : Cometic (USA).

  • Technologie : MLS (Multi-Feuilles d'Acier Inoxydable).

  • Alésage Joint : 83 mm (Idéal pour pistons d'origine ou forgés en 82,7 mm).

  • Déclinaisons : 7 épaisseurs disponibles (de 0,69 mm à 1,9 mm).

  • Usage : Préparation Turbo, Atmo haute compression ou rectification de culasse.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).

  • Technologie : Faisceau brasé haute performance / Soudures TIG finitions main.

  • Échangeur d'huile : Circuit intégré pour le refroidissement/réchauffage de l'huile (conforme à l'origine).

  • Finition : Aluminium poli.

  • Épaisseur au choix : 36 mm (type origine) ou 50 mm (gros volume).

  • ⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.

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Volant Moteur Plat Ultra Léger Acier 184mm - Super 5 GT Turbo / Renault 11 Turbo

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  • Affectation : Super 5 GT Turbo (Phases 1 et 2), Renault 11 Turbo.

  • Compatibilité moteur : 1.4L Cléon Fonte Suralimenté (C1G / C1J Turbo).

  • Spécificité technique : Version ULW (Ultra Light Weight) pour mécanisme d'embrayage Racing en 184 mm.

  • Matériau : Acier forgé Chrome-Molybdène (CrMo) avec traitement de surface par nitruration.

  • Poids plume : 3,3 kg (Inertie minimale).

  • Marque : RSX Racing Solutions 🏁

  • Gamme : Sélection Racing / Pièces Compétition.

  • Note de l'équipe : Conçu spécifiquement pour accueillir le mécanisme et le disque rigide RSX 184 mm (Disponibles à l'unité ou au sein de notre pack complet spécifique GT Turbo).

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).