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Victor Reinz

Joint de Cache Culbuteurs 5 Gt Turbo / R11 Turbo

J1-1JT-CACHE-CULBU
4,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h

  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).

  • Usage : Étanchéité du dessus de culasse (réglage culbuteurs).

  • Fiabilité : Élastomère haute performance résistant aux huiles de synthèse et aux fortes montées en température sous le capot des versions Turbo.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Gardez votre haut moteur propre et sec !

Le joint de cache-culbuteurs sur le moteur C1J Turbo est une pièce d'usure classique. À force de chauffer, le joint durcit et perd son pouvoir d'étanchéité, laissant l'huile suinter le long de la culasse.

Choisir Victor Reinz, c'est s'assurer d'un joint qui conserve sa souplesse dans le temps. C'est l'accessoire indispensable lors de votre entretien périodique pour valider le jeu aux soupapes.

L'astuce de JAS :

"Sur nos GT, on a souvent tendance à serrer les trois écrous du cache-culbuteurs comme des sourds pour stopper une fuite. Grosse erreur ! On finit par déformer le cache en tôle et la fuite s'aggrave. Avec un joint Victor Reinz tout neuf, un serrage modéré suffit largement. Petit secret de montage : Nettoyez parfaitement la portée sur la culasse et sur le cache. Posez le joint à sec. Si votre cache est un peu marqué, redressez-le doucement au marteau plat sur une surface plane avant le remontage pour une étanchéité 100% parfaite."

J1-1JT-CACHE-CULBU

Fiche technique

Affectation
11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Couleur
Noir
Matériau
Caoutchouc
État
Neuf

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine certifiée).

  • Usage : Étanchéité chambre de combustion / circuit d'huile / circuit d'eau.

  • Fiabilité : Matériau composite haute résistance conçu pour supporter les pressions de suralimentation d'origine et optimisées.

  • Épaisseur : 1,8 mm (cote origine standard).

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Jett Auto Sport

Joint de Plaque Fermeture Culasse 5 Gt Turbo / R11 Turbo

J1-1JT-PLAQUE-FERMERTURE En stock immédiat !
4,99 €

  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Qualité Premium).

  • Usage : Étanchéité de la plaque de fermeture latérale de la culasse (côté boîte de vitesses).

  • Matériau : Matériau d'étanchéité de grade industriel (Haute résistance thermique et chimique).

  • Fiabilité : Excellente capacité de compression pour compenser les micro-déformations du plan de joint.

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Joint de Collecteur Échappement Clio 2 et 3 RS
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Jett Auto Sport

Joint de Collecteur Échappement Clio 2 et 3 RS

J3/8-1JT-COLLECTEUR.échap Derniers articles en stock
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    • Affectation : Renault Clio 2 RS (172/182) et Clio 3 RS (197/203). Moteurs F4R.

    • Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).

    • Matériau : Inox Monocouche haute résistance.

    • Usage : Étanchéité entre la culasse et le collecteur d'échappement.

    • Avantage : Durabilité extrême, ne se désagrège pas sous l'effet de la chaleur et des vibrations.

    ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - 172ch / 182ch / Ragnotti).

  • Qualité : Grade Premium .

  • Usage : Remplacement du support moteur supérieur droit (côté distribution).

  • Symptômes d'usure : Vibrations importantes au ralenti, claquements lors des passages de rapports, affaissement visible du moteur.

  • Avantage : Restaure le confort vibratoire et la précision de guidage du groupe motopropulseur.

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