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"L'Excellence Britannique" : Ne confiez pas le cœur de votre GT Turbo à n'importe qui. Pour la réfection de votre Solex 32 DIS, exigez la précision Webcon, le leader mondial de la carburation haute performance.
Pourquoi choisir la pochette Webcon SX208 ? :
Marque de Référence (Webcon) : Fabriquée au Royaume-Uni, cette pochette est la référence absolue pour les restaurateurs exigeants. Webcon est reconnu mondialement pour la précision de ses composants.
Résistance Certifiée : Conçue pour répondre aux contraintes des carburants actuels, les membranes et joints de ce kit supportent parfaitement le SP95-E5 et E10 sans se dégrader.
Kit Premium Complet : Inclut tous les éléments nécessaires pour une remise à neuf complète (joints papier haute densité, pointeau de flotteur, joints toriques et membrane de pompe de reprise).
Détails techniques :
Référence : SX208
Provenance : Made in UK (Webcon)
Application : Solex 32 DIS (Spécifique R5 GT Turbo et R11 Turbo)
Le Conseil de l'Expert JAS :
"La référence SX208 de chez Webcon est celle que j'utilise personnellement. La qualité de découpe des joints papier est incomparable. Petit rappel : lors du remontage, assurez-vous que le pointeau Webcon coulisse parfaitement pour éviter tout débordement de cuve. C’est la garantie d’un moteur qui respire enfin correctement !"
Fiche technique
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Étanchéité du dessus de culasse (réglage culbuteurs).
Fiabilité : Élastomère haute performance résistant aux huiles de synthèse et aux fortes montées en température sous le capot des versions Turbo.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Le kit complet pour redonner une étanchéité parfaite à votre moteur Cléon-Fonte !
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2) et Renault 11 Turbo.
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine).
Usage : Réfection complète du haut moteur (admission, échappement, queue de soupape, couvre-culasse).
Contenu : Tous les joints nécessaires sauf le joint de culasse (idéal si vous utilisez un joint renforcé).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - 172 / 182ch).
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le collecteur d'admission (Plenum).
Matériau : Papier fibre technique haute étanchéité.
Symptômes d'usure : Ralenti instable, moteur qui "boite" à froid, prises d'air parasites.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 16S (F7P), Clio Williams (F7R), R19 16S, Megane 1 Coupé 2.0 16V, Renault Spider.
Qualité : Victor Reinz (Leader mondial en étanchéité moteur).
Usage : Étanchéité haute température du haut moteur (couvre-culasse).
Fiabilité : Élastomère spécifique résistant aux huiles de synthèse modernes et aux fortes contraintes thermiques des culasses 16 soupapes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 16S (Moteur F7P) et Renault 19 16S.
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM / Première monte).
Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la culasse (Haut moteur).
Fiabilité : Matériaux haute performance conçus pour résister aux pressions et températures élevées des culasses 16 soupapes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Nouvel arrivage prévu février 2024 ;)
