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Fiche technique
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Étanchéité du dessus de culasse (réglage culbuteurs).
Fiabilité : Élastomère haute performance résistant aux huiles de synthèse et aux fortes montées en température sous le capot des versions Turbo.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles 197 / 200 / 203 ch).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le plenum d'admission (collecteur).
Fiabilité : Matériau haute performance résistant aux hydrocarbures et aux cycles thermiques du moteur F4R.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Développement exclusif : Pièces conçues et usinées selon notre cahier des charges interne.
Fabrication 100% Française : Production locale garantissant une précision d'usinage irréprochable.
Isolation thermique maximale : Matériau barrière limitant le transfert de calories vers le circuit d'admission.
Résistance chimique totale : Insensible aux hydrocarbures, additifs et nettoyants moteurs.
Pack complet : Comprend le joint cale/culasse (1 mm) et le joint cale/plenum (1,5 mm).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Gamme : Sélection JAS
Application : Universelle (carburant) & Spécifique (circuits de dépression Youngtimers)
Diamètres disponibles : 4mm, 6mm, 7.5mm, 10mm ou 12mm
Conditionnement : Vendue au mètre linéaire (Quantité 1 = 1 mètre, Livrée d'un seul tenant)
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
