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Affectation : Renault Clio 16S (F7P), Clio Williams (F7R), R19 16S, Megane 1 Coupé 2.0 16V, Renault Spider.
Qualité : Victor Reinz (Leader mondial en étanchéité moteur).
Usage : Étanchéité haute température du haut moteur (couvre-culasse).
Fiabilité : Élastomère spécifique résistant aux huiles de synthèse modernes et aux fortes contraintes thermiques des culasses 16 soupapes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Dites stop aux fuites d'huile sur votre bloc F7 !
Le joint de couvre-culasse sur les moteurs F7P et F7R est une pièce d'entretien critique. Avec les années, le joint d'origine durcit, craquelle, et laisse l'huile s'infiltrer partout, notamment dans les puits de bougies, ce qui peut causer des ratés d'allumage sévères.
Choisir la marque Victor Reinz, c'est s'assurer d'une étanchéité durable. Sa conception permet de compenser les légères micro-déformations du plan de joint dues aux années de cycles de chauffe, assurant ainsi un moteur propre et sec.
L'astuce de JAS :
"Sur ces moteurs, le serrage du couvre-culasse est primordial. Ne serrez pas comme un sourd, au risque de déformer le cache en alu ! Nettoyez méticuleusement les plans de joint. Un montage propre, c'est un moteur qui ne fume pas sur le collecteur d'échappement !"
Équivalence Renault : 77 00 850 292
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS, Megane 3 RS.
Moteurs : F4R / F4Rt (Atmosphérique et Turbo).
Matériau : Viton® haute résistance.
Position : Côté volant moteur (Joint Spi arrière).
Gamme : Sélection JAS - Compétition.
Propriété : Résistance thermique et chimique supérieure au Nitrile (standard).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - Moteurs F4R 730 / 732 / 736 / 738).
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Usage : Réfection complète de la partie haute du moteur (Culasse).
Composition : Joint de culasse renforcé, joints de collecteurs (admi/échap), joints de queues de soupapes, joints spi d'arbres à cames, joint de couvre-culasse...
Fiabilité : Matériaux haute performance garantissant une étanchéité parfaite sous fortes contraintes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2 et 3 - 172 et 182 ch).
Alternative Économique : Remplace la référence constructeur 7700823540 à moindre coût.
Qualité : Adaptable certifié.
Position : Entre le collecteur et le catalyseur (ou décatalyseur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS (Moteurs F4R / F4RT).
Marque : Cometic (USA).
Technologie : MLS (Multi-Feuilles d'Acier Inoxydable).
Alésage Joint : 83 mm (Idéal pour pistons d'origine ou forgés en 82,7 mm).
Déclinaisons : 7 épaisseurs disponibles (de 0,69 mm à 1,9 mm).
Usage : Préparation Turbo, Atmo haute compression ou rectification de culasse.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 1 16S et Clio 1 Williams.
Type : Disques pleins (Type Origine Groupe N).
Traitement : Acier à haute teneur en carbone pour une meilleure dissipation thermique.
Conditionnement : La paire (2 disques).
🎁 OFFRE SPÉCIALE : Montage des roulements OFFERT si achetés simultanément !
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 16S (F7P), Clio Williams (F7R), R19 16S, Megane 1 Coupé 2.0 16V, Renault Spider.
Qualité : Victor Reinz (Leader mondial en étanchéité moteur).
Usage : Étanchéité haute température du haut moteur (couvre-culasse).
Fiabilité : Élastomère spécifique résistant aux huiles de synthèse modernes et aux fortes contraintes thermiques des culasses 16 soupapes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
