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Marque : JAS Engineering (Conception et cahier des charges Jett Auto Sport).
Contenu : Kit complet comprenant les 11 durites principales du circuit de refroidissement moteur.
Atout Majeur : Large choix de coloris et du stock disponible immédiatement !
Qualité : Silicone de haute facture avec vis de purge intégrée.
Format : Vendu en kit complet.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Fiabilisez le circuit de lubrification de votre GTT Phase 1 ! Ce kit de retour d'huile exclusif Jett Auto Sport remplace avantageusement l'élément d'origine souvent cuit par la chaleur.
Le choix de la performance pour votre Renault 5 GT Turbo Phase 2. Ne risquez plus la casse turbo à cause d'une durite poreuse. Ce kit silicone renforcé est conçu pour supporter les contraintes thermiques les plus sévères.
Alternative définitive à la rupture Renault : Évitez les délais indéterminés du réseau constructeur en remplaçant vos éléments d'origine fragiles.
Résolution du point faible connu : Supprime définitivement la section en plastique rigide d'origine clipsée sur l'échangeur, extrêmement sujette aux fissures et à la rupture avec le temps.
Haute performance : Conçu pour remplacer les durites de suralimentation d'origine afin d'éliminer l'effet de gonflement sous forte pression.
Fiabilité absolue : Structure renforcée en silicone multicouche haut de gamme pour résister aux pressions de suralimentation élevées et aux températures extrêmes.
Flux optimisé : Parois internes lisses maximisant le flux d'air pour une meilleure réponse à l'accélération (diminution du turbo-lag).
Finition personnalisée : Disponible en trois coloris au choix pour votre baie moteur : Noir, Bleu ou Rouge.
Compatibilité parfaite : Spécifique pour Renault Mégane 4 RS (modèles 280, Trophy 300) moteurs 1.8 TCe. Kit complet avec colliers inclus.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Exclusivité JAS Engineering : Intercooler hautes performances issu de notre propre cahier des charges technique pour maximiser le refroidissement de l'air d'admission.
Volume majoré : Faisceau à haute densité optimisé pour abaisser drastiquement la température des gaz d'admission admis dans le moteur.
Gain de puissance : Réduit le temps de réponse du turbo (turbo-lag) et maintient une puissance constante, évitant les pertes de puissance dues à la chaleur en été ou sur piste.
Finition discrète : Revêtement thermique noir satiné pour un look "origine" furtif tout en améliorant la dissipation calorifique superficielle.
Conception robuste : Éléments 100 % aluminium avec réservoirs latéraux moulés et soudures TIG renforcées pour encaisser les fortes pressions (Stage 1, Stage 2, Stage 3).
Kit de montage inclus : Livré complet avec ses pattes de relocalisation et sa visserie spécifique pour une installation propre (Plug & Play).
Compatibilité : Convient pour toutes les versions de Renault Mégane 3 RS (250, 265, 275, Trophy, Cup).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Pré-commande. Arrivage prévu à partir du 20 juin 2026
