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Marque : JAS Engineering (Conception et cahier des charges Jett Auto Sport).
Contenu : Kit complet comprenant les 11 durites principales du circuit de refroidissement moteur.
Atout Majeur : Large choix de coloris et du stock disponible immédiatement !
Qualité : Silicone de haute facture avec vis de purge intégrée.
Format : Vendu en kit complet.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Fiabilisez définitivement le circuit de refroidissement de votre Renault 5 GT Turbo Phase 2 avec ce kit complet de 11 durites en silicone haute performance signé JAS Engineering.
Les durites d’origine en caoutchouc cuisent avec les années, deviennent poreuses et finissent par éclater sous la pression, mettant en péril la santé de votre moteur Cléon-Fonte. Ce kit complet a été entièrement développé selon notre propre cahier des charges pour offrir une résistance thermique et mécanique très nettement supérieure aux éléments de série ou aux copies bon marché.
Conception Silicone Multi-plis : Fabriquées pour supporter les pressions et les températures extrêmes des blocs suralimentés, ces durites offrent une longévité exceptionnelle. En maîtrisant la production de A à Z, JAS Engineering vous garantit un niveau de finition et de fiabilité sans équivalent dans cette gamme de prix.
Système de Vis de Purge Renforcé : Le point noir des durites adaptables classiques se situe souvent au niveau de la liaison de la purge. Notre pôle développement a résolu ce problème en intégrant un système de vis de purge fiable depuis 15 ans. Conçu pour garantir une étanchéité absolue à chaud comme à froid, il rend les fuites tout simplement impossibles, même en utilisation intensive ou sur circuit.
Disponibilité des Coloris :
En stock régulier (expédition immédiate selon l'état du stock affiché) : Noir Mat, Noir Brillant, Bleu, Rouge, Orange ou Gris.
Sur commande spéciale (comptez une quinzaine de jours de délai) : Blanc, Vert ou Jaune. (Idéal pour personnaliser votre baie moteur ou coller au look d'origine de votre restauration).
L'astuce technique de l'Atelier JAS : "Le montage de durites en silicone nécessite quelques précautions pour éviter de blesser la matière. Nous vous conseillons impérativement de bannir les vieux colliers de serrage d'origine à bords tranchants. Utilisez systématiquement des colliers larges à bords lisses ou renforcés (disponibles en option sur notre site). Lors du remplissage, utilisez un liquide de refroidissement de qualité (Type E miscible Type D) et profitez de notre vis de purge étanche pour chasser la moindre bulle d'air avant la mise en température du bloc."
Fiche technique
Affectation : Tous véhicules Renault, Alpine et Dacia.
Référence : Type E (Successeur officiel du Type D).
Conditionnement : Bidon de 5 Litres.
Propriété : Protection anti-gel et anti-corrosion haute performance.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Kit de 9 durites silicone bleues Forge pour Megane 2 RS
Cette durite type téléphone d'occasion est en très bon état.
Pièces originale constructeur.
Une petite fissure légère derrière le collier. Invisible et sans impact sur l'efficacité.
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Technologie : Faisceau brasé haute performance / Soudures TIG finitions main.
Échangeur d'huile : Circuit intégré pour le refroidissement/réchauffage de l'huile (conforme à l'origine).
Finition : Aluminium poli.
Épaisseur au choix : * 36 mm (type origine) ou 50 mm (gros volume).
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Nouvelle prod, nouveau prix !
Marque : JAS Engineering (Conception et cahier des charges Jett Auto Sport).
Contenu : Kit complet comprenant les 11 durites principales du circuit de refroidissement moteur.
Atout Majeur : Large choix de coloris et du stock disponible immédiatement !
Qualité : Silicone de haute facture avec vis de purge intégrée.
Format : Vendu en kit complet.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
