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Affectation : Super 5 GT Turbo (Phases 1 et 2), Renault 11 Turbo.
Compatibilité moteur : 1.4L Cléon Fonte Suralimenté (C1G / C1J Turbo).
Spécificité technique : Version ULW (Ultra Light Weight) pour mécanisme d'embrayage Racing en 184 mm.
Matériau : Acier forgé Chrome-Molybdène (CrMo) avec traitement de surface par nitruration.
Poids plume : 3,3 kg (Inertie minimale).
Marque : RSX Racing Solutions 🏁
Gamme : Sélection Racing / Pièces Compétition.
Note de l'équipe : Conçu spécifiquement pour accueillir le mécanisme et le disque rigide RSX 184 mm (Disponibles à l'unité ou au sein de notre pack complet spécifique GT Turbo).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Le volant moteur est une pièce angulaire de votre chaîne de transmission. Développé par RSX Racing Solutions exclusivement pour le bloc 1397cc Cléon Fonte des Super 5 GT Turbo et R11 Turbo, ce modèle Ultra Light Weight de 184 mm est une pièce d'orfèvrerie mécanique taillée pour la performance pure.
Avec un poids ultra-contenu de seulement 3,3 kg, ce volant moteur en acier forgé permet de réduire considérablement la masse en rotation sur l'équipage mobile de votre moteur suralimenté. Le résultat ? Des montées en régime rageuses en toute fiabilité, un temps de réponse du turbo (lag) réduit à la relance et une réactivité mécanique accrue à chaque passage de rapport.
Contrairement aux volants moteurs d'origine ou bas de gamme où la couronne de démarreur est frettée (rapportée à chaud et simplement pointée), le volant moteur RSX est entièrement usiné dans la masse à partir d'un bloc d'acier forgé Chrome-Molybdène (CrMo).
Traitement par Nitruration : La pièce subit un traitement thermique de nitruration en fin d'usinage. Ce procédé durcit la structure en surface pour lui offrir une résistance thermique et mécanique encore accrue, indispensable pour supporter les frictions extrêmes et répétées des disques en métal fritté.
Sécurité Absolue : La couronne dentée fait partie intégrante de la pièce usinée. Aucun risque de rupture ou de désolidarisation de la couronne, même à des régimes de rotation très élevés ou lors des violents lancements du démarreur.
Friction Parfaite : Sa surface de friction est rectifiée pour garantir un parallélisme parfait avec le disque rigide RSX 184 mm.
L'astuce JAS : Le passage à un volant moteur de 3,3 kg modifie radicalement l'inertie de votre bas moteur Cléon. Pour un rendement parfait et pour préserver vos coussinets de ligne d'arbre, nous vous conseillons vivement de faire contrôler l'équilibrage dynamique de l'ensemble (Vilebrequin + Volant moteur RSX + Mécanisme d'embrayage) chez un rectifieur avant le remontage final. De plus, la visserie de volant moteur travaille à l'allongement sous l'effet du couple : ne réutilisez jamais vos anciennes vis. Remplacez-les systématiquement par de la visserie neuve lors du serrage au couple standardisé.
Fiche technique
Affectation : Renault Mégane 3 RS (250, 265, 275, Trophy & Trophy-R).
Qualité : Équipementier d'origine (OEM).
Type : Bi-masse (Amortisseur de vibrations).
Fiabilité : Sélectionné par JAS pour sa résistance au couple moteur.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles, moteur F4R).
Poids : 3,840 kg (contre plus de 5,5 kg d'origine).
Matériau : Acier Chrome-Molybdène forgé.
Traitement : Nitruration haute performance.
Équilibrage : Prêt à poser.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Boîte de vitesses JC5 (Clio 2 RS, Mégane 16S, Spider, etc.) avec couronne boulonnée.
Technologie : Différentiel à disques (Type ZF) pour une motricité maximale.
Tarages au choix : 65/30 ou 65/45.
Installation : Montage avec cardans de série (aucun usinage spécifique requis).
Qualité : Fabrication européenne haute précision, conçu pour le couple des moteurs F4R et F7R.
📦 Disponibilité : Généralement expédié sous 48h (nous contacter pour confirmation).
Le kit complet pour redonner une étanchéité parfaite à votre moteur Cléon-Fonte !
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2) et Renault 11 Turbo.
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine).
Usage : Réfection complète du haut moteur (admission, échappement, queue de soupape, couvre-culasse).
Contenu : Tous les joints nécessaires sauf le joint de culasse (idéal si vous utilisez un joint renforcé).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Super 5 GT Turbo (Phases 1 et 2), Renault 11 Turbo.
Compatibilité moteur : 1.4L Cléon Fonte Suralimenté (C1G / C1J Turbo).
Spécificité technique : Version ULW (Ultra Light Weight) pour mécanisme d'embrayage Racing en 184 mm.
Matériau : Acier forgé Chrome-Molybdène (CrMo) avec traitement de surface par nitruration.
Poids plume : 3,3 kg (Inertie minimale).
Marque : RSX Racing Solutions 🏁
Gamme : Sélection Racing / Pièces Compétition.
Note de l'équipe : Conçu spécifiquement pour accueillir le mécanisme et le disque rigide RSX 184 mm (Disponibles à l'unité ou au sein de notre pack complet spécifique GT Turbo).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
