BIENVENUE SUR LA TOUTE NOUVELLE VERSION DU SITE !!!! N'hésitez pas à nous partager vos impressions !
0493049520
Type : Autobloquant à vis sans fin (Type Torsen).
Entretien : 100% sans entretien (pas de disques à remplacer).
Compatibilité : Toutes boîtes Renault types JB et JC (écrou de 50mm).
Évolution : Nouvelle version avec plaque de maintien à visser (remplace le circlip).
Matériau : Acier haute performance avec traitement de nitruration.
⚡ Expédition : Commande avant midi = départ le jour même.
Passez à la vitesse supérieure en termes de motricité et de précision. Ce différentiel autobloquant à vis sans fin de type Torsen (technologie identique au célèbre Quaife) est l'investissement ultime pour tout préparateur de Renault sportives.
Pourquoi installer un Torsen sur votre boîte JB ou JC ? Contrairement à un différentiel classique "ouvert" qui envoie la puissance vers la roue qui patine, le système Torsen redistribue le couple vers la roue ayant le plus d'adhérence.
Efficacité Redoutable : Vitesses de passage en courbe sans commune mesure. Terminé le sous-virage excessif en sortie d'épingle.
Progressivité & Fiabilité : Beaucoup plus fluide qu'un système à disques, il ne donne pas de coups brusques dans la direction et préserve vos cardans et votre pignonnerie.
Zéro Entretien : Fonctionne avec l'huile de boîte standard. Pas de disques qui s'usent, pas de tarage à refaire.
Technologie de Pointe : Utilisation d'alliages de première qualité et traitement par nitruration pour une résistance thermique et mécanique exceptionnelle.
Compatibilité Étendue : Montage sur toutes les boîtes JB et JC pourvues de l'écrou de 50mm :
R5 GT Turbo / R11 Turbo
Clio 1 16S / Williams / RSi
Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 et Jean Ragnotti)
R19 16S / Mégane 1 / Coupé 2.0 16V
✨ Nouvelle Version : Pour une fiabilité absolue même en usage intensif (Circuit/Rallye), cette version possède désormais une plaque de maintien à visser venant remplacer le traditionnel circlip, éliminant tout risque de déboîtement du tripode (voir photo 3).
💡 L'astuce JAS : "Le Torsen, c'est le jour et la nuit, surtout sous la pluie ou en sortie de virage serré. Conseil technique : Profitez du montage pour remplacer systématiquement vos roulements de différentiel par des neufs. Nous recommandons une huile de boîte de haute qualité type Gear 300 (surtout pas LS !) ou Tranself pour garantir la longévité des satellites et des vis sans fin."
Fiche technique
Gamme : Origine Renault / ELF.
Viscosité : 75W (Nouvelle norme remplaçant la NFX 75W80).
Conditionnement : Bidon de 1 Litre.
Compatibilité : Boîtes de vitesses manuelles Renault (JB, JC, JR5, JH3, TL4, NDX...).
Bénéfice : Passage de rapports fluide à froid, protection extrême de la pignonnerie à chaud.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Type : Différentiel à glissement limité (DGL / LSD) à vis sans fin.
Compatibilité : Renault Mégane 2 RS (225 cv et 230 cv) - Boîtes de vitesses ND0.
Matériaux : Acier Forge Chrome-Molybdène haute résistance.
Traitement : Nitruration spécifique pour une durabilité extrême.
Affectation : Renault Mégane 2 RS (225 cv, 230 cv, R26, R26.R).
Poids JAS : 7,400 kg (contre 12,850 kg d'origine !).
Conception : Monobloc rigide en Acier Chrome-Molybdène forgé.
Traitement : Nitruration haute performance (fiabilité extrême).
Fabrication : Sélection JAS / RSX Racing Solutions.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo / Clio 16S / Williams (Boîtes type JB et JC).
Référence Constructeur (OEM) : 82 00 068 744.
Qualité : Équipementier OEM (Qualité première monte).
Dimensions : Diamètre 56mm.
Position : Sortie de différentiel (côté cardan).
⚡ Expédition : Commandez avant midi, départ le jour même.
Affectation : Renault Mégane 3 RS (250, 265, 275, Trophy & Trophy-R).
Qualité : Équipementier d'origine (OEM).
Type : Bi-masse (Amortisseur de vibrations).
Fiabilité : Sélectionné par JAS pour sa résistance au couple moteur.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Usage : Compétition (Rallye, Circuit), montage Clio Groupe A.
Longueur : 90 cm.
Compatibilité : Kit embrayage "classique" (Monodisque).
Qualité : Haute Performance / Militaire.
Origine : Made in France.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (si indiqué "en stock" ci-dessous)
Type : Autobloquant à vis sans fin (Type Torsen).
Entretien : 100% sans entretien (pas de disques à remplacer).
Compatibilité : Toutes boîtes Renault types JB et JC (écrou de 50mm).
Évolution : Nouvelle version avec plaque de maintien à visser (remplace le circlip).
Matériau : Acier haute performance avec traitement de nitruration.
⚡ Expédition : Commande avant midi = départ le jour même.
