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Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3, Ragnotti, Team), Clio 16S, Clio Williams, Super 5 GT Turbo, Renault 11 Turbo etc...
Diamètre : 184 mm (Format Racing ultra-compact).
Contenu du kit : 1x Mécanisme d'embrayage renforcé Ergal, 1x Disque d'embrayage rigide en métal fritté, 1x Clip de fixation.
Marque : RSX Racing Solutions 🏁
Gamme : Sélection Racing / Pièces Compétition.
Usage : Compétition, Circuit, Trackday, Grosses préparations Turbo ou Atmosphériques.
Note de l'équipe : Ce mécanisme et son disque rigide nécessitent impérativement le volant moteur et la butée spécifiques RSX (Disponibles dès maintenant à l'unité ou en pack complet à tarif préférentiel sur la boutique).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Pour les moteurs préparés soumis à rude épreuve, l'embrayage d'origine ou les versions simplement renforcées avouent très vite leurs limites. Ce kit d'embrayage monodisque en 184 mm développé par RSX Racing Solutions est une véritable pièce de course conçue pour encaisser de fortes contraintes thermiques et mécaniques sans jamais faiblir.
Grâce à son diamètre réduit à 184 mm, ce kit offre une réduction drastique de l'inertie par rapport à un montage d'origine. Les montées en régime de votre mécanique sont transfigurées, devenant instantanées, franches et ultra-réactives.
S'il y a bien une configuration où cet embrayage devient indispensable, c'est sur les passages en Turbo des blocs atmosphériques. Que vous montiez un kit turbo sur un bloc F4R de Clio 2 RS, ou que vous développiez une grosse préparation suralimentée sur base F7P (Clio 16S) ou F7R (Williams / Mégane), l'arrivée brutale de la pression de suralimentation engendre un pic de couple camionesque.
Là où un disque classique en 200 mm ou 215 mm se mettra à patiner instantanément, la technologie monodisque 184 mm rigide de RSX verrouille la transmission de puissance sans aucune concession. C'est l'allié incontournable de votre gestion programmable et de votre banc de puissance pour passer les chevaux au sol, tout comme sur les mythiques moteurs Cléon Fonte Turbo poussés à l'extrême.
Matériaux Nobles : Mécanisme d’embrayage usiné avec précision dans un bloc d'aluminium aéronautique (Ergal). Il offre une rigidité structurelle maximale sous haute température et un gain de poids considérable.
Friction Sans Concession : Disque d'embrayage rigide (non amorti) à pads en métal fritté. Ce profil est idéal pour garantir un verrouillage instantané et une transmission intégrale du couple vers votre boîte de vitesses (JB3, JC5, JB5 ou crabots), éliminant tout risque de glissement.
Kit 3 Pièces : Livré complet avec son mécanisme en Ergal, son disque fritté spécifique et son clip de retenue.
De par sa technologie 100% orientée compétition, cet ensemble présente une hauteur et un entraxe de fixation spécifiques. Il ne peut pas s'installer sur un volant moteur d'origine. Son montage requiert obligatoirement le volant moteur plat en acier allié de 184 mm ainsi qu'une butée d'embrayage adaptée de la marque.
Optimisez votre budget : Le volant moteur spécifique et la butée adaptée RSX sont déjà disponibles sur notre boutique. Retrouvez également notre Pack Complet clé en main regroupant l'ensemble de ces pièces à un tarif préférentiel pour simplifier votre montage !
Fiche technique
Affectation : Renault Mégane 3 RS (250, 265, 275, Trophy-R).
Technologie : Bi-disque métallique fritté (Sintered).
Poids total : 8,9 kg (Volant 4,7 kg + Mécanisme 4,2 kg).
Capacité : Jusqu'à 1000 ch et 1200 Nm de couple.
Usage : Compétition, Track-day intensif, Grosses préparations Turbo.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Conformité stricte : Respect rigoureux des cotes d'origine (longueur de gaine et de câble) pour un montage parfait.
Qualité Première Monte : Composants issus de la provenance de l'équipementier historique de l'époque.
Commande fluide : Câble pré-lubrifié sous gaine tressée pour retrouver une pédale souple et progressive.
Fiabilité éprouvée : Embouts renforcés et sertissages haute résistance pour endurer les pressions des mécanismes d'embrayage sportifs.
Compatibilité : Spécifique pour Renault 19 16S (moteur F7R / F7P), modèles avec conduite à gauche.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3, Ragnotti, Team), Clio 16S, Clio Williams, Super 5 GT Turbo, Renault 11 Turbo etc...
Diamètre : 184 mm (Format Racing ultra-compact).
Contenu du kit : 1x Mécanisme d'embrayage renforcé Ergal, 1x Disque d'embrayage rigide en métal fritté, 1x Clip de fixation.
Marque : RSX Racing Solutions 🏁
Gamme : Sélection Racing / Pièces Compétition.
Usage : Compétition, Circuit, Trackday, Grosses préparations Turbo ou Atmosphériques.
Note de l'équipe : Ce mécanisme et son disque rigide nécessitent impérativement le volant moteur et la butée spécifiques RSX (Disponibles dès maintenant à l'unité ou en pack complet à tarif préférentiel sur la boutique).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
