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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine certifiée).
Usage : Étanchéité chambre de combustion / circuit d'huile / circuit d'eau.
Fiabilité : Matériau composite haute résistance conçu pour supporter les pressions de suralimentation d'origine et optimisées.
Épaisseur : 1,8 mm (cote origine standard).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Le garant de la compression de votre moteur Turbo !
Sur le Cléon-Fonte des GT Turbo, le joint de culasse est la pièce la plus sollicitée. Entre la chaleur du turbo et les pressions de combustion, il ne laisse aucune place à l'approximation. Installer un joint Victor Reinz, c'est choisir la sécurité d'une fabrication qui respecte scrupuleusement les tolérances constructeur.
Ce joint en épaisseur 1,8 mm est idéal pour une réfection moteur standard ou une remise à neuf respectant le rapport volumétrique d'origine. Sa structure est étudiée pour assurer une étanchéité parfaite, même lors des montées en température importantes propres à nos petites sportives des années 80.
L'astuce de JAS :
"Avant de poser votre nouveau joint, vérifiez impérativement le dépassement de vos chemises ! C'est le point de contrôle numéro 1 sur un Cléon-Fonte pour ne pas avoir à redémonter dans 500 km. Assurez-vous également que votre culasse est parfaitement propre et plane. Un joint Victor Reinz se monte à sec (pas de pâte, pas d'huile sur les plans de joint), et n'oubliez pas d'utiliser des vis de culasse neuves pour un serrage au couple précis et durable."
Fiche technique
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Version Haute Performance).
Conception : Structure composite renforcée avec blindage métallique (face culasse).
Usage : Étanchéité combinée admission/échappement soumise à des températures extrêmes.
Avantage : Empêche le "léchage de flamme" et protège les plans de joint de la culasse.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).
Usage : Étanchéité supérieure au niveau des 3 vis de fixation du cache-culbuteurs.
Matériau : Papier à joint industriel haute performance (Spécifique hydrocarbures et haute température).
Quantité : Vendu par lot de 3 joints (Kit complet pour un moteur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine certifiée).
Usage : Étanchéité chambre de combustion / circuit d'huile / circuit d'eau.
Fiabilité : Matériau composite haute résistance conçu pour supporter les pressions de suralimentation d'origine et optimisées.
Épaisseur : 1,8 mm (cote origine standard).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
