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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine certifiée).
Usage : Étanchéité chambre de combustion / circuit d'huile / circuit d'eau.
Fiabilité : Matériau composite haute résistance conçu pour supporter les pressions de suralimentation d'origine et optimisées.
Épaisseur : 1,8 mm (cote origine standard).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Le garant de la compression de votre moteur Turbo !
Sur le Cléon-Fonte des GT Turbo, le joint de culasse est la pièce la plus sollicitée. Entre la chaleur du turbo et les pressions de combustion, il ne laisse aucune place à l'approximation. Installer un joint Victor Reinz, c'est choisir la sécurité d'une fabrication qui respecte scrupuleusement les tolérances constructeur.
Ce joint en épaisseur 1,8 mm est idéal pour une réfection moteur standard ou une remise à neuf respectant le rapport volumétrique d'origine. Sa structure est étudiée pour assurer une étanchéité parfaite, même lors des montées en température importantes propres à nos petites sportives des années 80.
L'astuce de JAS :
"Avant de poser votre nouveau joint, vérifiez impérativement le dépassement de vos chemises ! C'est le point de contrôle numéro 1 sur un Cléon-Fonte pour ne pas avoir à redémonter dans 500 km. Assurez-vous également que votre culasse est parfaitement propre et plane. Un joint Victor Reinz se monte à sec (pas de pâte, pas d'huile sur les plans de joint), et n'oubliez pas d'utiliser des vis de culasse neuves pour un serrage au couple précis et durable."
Fiche technique
Joint Obturateur Bloc Moteur Super 5 Gt Turbo et R11 Turbo
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Ph1, Ph2) et Renault 11 Turbo.
Exclusivité JAS : Nous proposons la gamme la plus large du marché avec 12 profils différents en stock.
Profils disponibles : Terminaisons 304, 310, 312, 315, 320, 321, 323, 325, 326, 334, 335, 339.
Usage : Du routier sportif à la compétition pure (Groupe N, Groupe A, F2000).
Qualité : Acier haute résistance, taillé dans la masse pour une fiabilité totale.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Joint Obturateur Bloc Moteur Super 5 Gt Turbo et R11 Turbo
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine certifiée).
Usage : Étanchéité chambre de combustion / circuit d'huile / circuit d'eau.
Fiabilité : Matériau composite haute résistance conçu pour supporter les pressions de suralimentation d'origine et optimisées.
Épaisseur : 1,8 mm (cote origine standard).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
