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Joint pour le carter de distribution.
Fiche technique
- Affectation
- 5 Gt Turbo phase 2
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Affectation : Renault Clio 16S (Moteur F7P) et Renault 19 16S.
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Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM / Première monte).
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Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la culasse (Haut moteur).
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Fiabilité : Matériaux haute performance conçus pour résister aux pressions et températures élevées des culasses 16 soupapes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
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Alternative Économique : Remplace la référence constructeur 7700823540 à moindre coût.
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Qualité : Adaptable certifié.
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Position : Entre le collecteur et le catalyseur (ou décatalyseur).
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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
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Qualité : Victor Reinz (Le standard de référence pour le moteur Cléon-Fonte Turbo).
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Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la culasse (Haut moteur).
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Contenu : Inclus le joint de culasse épaisseur origine (1,8 mm) + tous les joints périphériques.
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Fiabilité : Matériaux certifiés pour résister aux contraintes spécifiques de la suralimentation (Chaleur Turbo / Pression de combustion).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
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Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine certifiée).
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Usage : Étanchéité chambre de combustion / circuit d'huile / circuit d'eau.
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Fiabilité : Matériau composite haute résistance conçu pour supporter les pressions de suralimentation d'origine et optimisées.
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Épaisseur : 1,8 mm (cote origine standard).
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