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Pochette de Joints Haut Moteur Clio 2 RS

J3-1POCHETTE-HAUT
99,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h

  • Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - Moteurs F4R 730 / 732 / 736 / 738).

  • Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).

  • Usage : Réfection complète de la partie haute du moteur (Culasse).

  • Composition : Joint de culasse renforcé, joints de collecteurs (admi/échap), joints de queues de soupapes, joints spi d'arbres à cames, joint de couvre-culasse...

  • Fiabilité : Matériaux haute performance garantissant une étanchéité parfaite sous fortes contraintes.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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L'étanchéité sans compromis pour votre moteur F4R !

La réfection d'un haut moteur de Clio 2 RS ne laisse aucune place à l'approximation. Que ce soit pour une préparation ou suite à une maintenance lourde, la qualité des joints est le facteur n°1 de la longévité de votre bloc moteur.

Nous avons sélectionné cette pochette de joints pour sa conformité totale avec les exigences du constructeur. Chaque composant est fabriqué selon des standards industriels de pointe, utilisant des élastomères et des alliages métalliques capables de supporter les montées en température et les pressions élevées des motorisations Renault Sport.

Contenu du kit (Liste non exhaustive, détail en photo) :

  • 1x Joint de culasse multicouche renforcé (Épaisseur et compression conformes à l'origine).

  • 16x Joints de queues de soupapes.

  • Joints de collecteurs d'admission et d'échappement.

  • Joints spi d'arbres à cames et de vilebrequin.

  • Ensemble de joints d'étanchéité secondaires (boitier d'eau, etc.).

L'astuce de JAS :

"Une pochette complète, c'est l'assurance de ne pas se retrouver bloqué un dimanche soir parce qu'il manque un petit joint de boitier d'eau ! Petit conseil de montage : Avant de poser votre nouveau joint de culasse, assurez-vous que vos plans de joints (bloc et culasse) sont parfaitement dégraissés et plans. N'utilisez jamais de pâte à joint en complément du joint de culasse lui-même. Pour les joints spi, huilez légèrement la lèvre avant la pose pour éviter qu'ils ne brûlent au premier démarrage. Travaillez propre, c'est la clé d'un moteur qui ne suinte pas !"

J3-1POCHETTE-HAUT

Fiche technique

Affectation
Clio 2 RS 172 Phase 1
Clio 2 RS 172 Phase 2
Clio 2 RS 182
Épaisseur
0.65 mm
État
Neuf

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo.

  • Type : Joint de carter d'huile Monobloc (une seule pièce).

  • Matériau : Caoutchouc élastomère haute résistance (remplace le montage liège d'origine).

  • Usage : Étanchéité définitive du bas moteur.

  • Avantage : Montage simplifié, suppression des fuites chroniques et meilleure tenue dans le temps.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).

  • Usage : Étanchéité du dessus de culasse (réglage culbuteurs).

  • Fiabilité : Élastomère haute performance résistant aux huiles de synthèse et aux fortes montées en température sous le capot des versions Turbo.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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