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Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - Moteurs F4R 730 / 732 / 736 / 738).
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Usage : Réfection complète de la partie haute du moteur (Culasse).
Composition : Joint de culasse renforcé, joints de collecteurs (admi/échap), joints de queues de soupapes, joints spi d'arbres à cames, joint de couvre-culasse...
Fiabilité : Matériaux haute performance garantissant une étanchéité parfaite sous fortes contraintes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
L'étanchéité sans compromis pour votre moteur F4R !
La réfection d'un haut moteur de Clio 2 RS ne laisse aucune place à l'approximation. Que ce soit pour une préparation ou suite à une maintenance lourde, la qualité des joints est le facteur n°1 de la longévité de votre bloc moteur.
Nous avons sélectionné cette pochette de joints pour sa conformité totale avec les exigences du constructeur. Chaque composant est fabriqué selon des standards industriels de pointe, utilisant des élastomères et des alliages métalliques capables de supporter les montées en température et les pressions élevées des motorisations Renault Sport.
Contenu du kit (Liste non exhaustive, détail en photo) :
1x Joint de culasse multicouche renforcé (Épaisseur et compression conformes à l'origine).
16x Joints de queues de soupapes.
Joints de collecteurs d'admission et d'échappement.
Joints spi d'arbres à cames et de vilebrequin.
Ensemble de joints d'étanchéité secondaires (boitier d'eau, etc.).
L'astuce de JAS :
"Une pochette complète, c'est l'assurance de ne pas se retrouver bloqué un dimanche soir parce qu'il manque un petit joint de boitier d'eau ! Petit conseil de montage : Avant de poser votre nouveau joint de culasse, assurez-vous que vos plans de joints (bloc et culasse) sont parfaitement dégraissés et plans. N'utilisez jamais de pâte à joint en complément du joint de culasse lui-même. Pour les joints spi, huilez légèrement la lèvre avant la pose pour éviter qu'ils ne brûlent au premier démarrage. Travaillez propre, c'est la clé d'un moteur qui ne suinte pas !"
Fiche technique
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).
Usage : Étanchéité de l'embase de l'allumeur sur le bloc moteur (Cléon-Fonte).
Matériau : Papier à joint haute performance, résistant aux hydrocarbures et aux huiles de synthèse.
Fiabilité : Découpe de précision pour un ajustement parfait sans débordement.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Qualité Premium).
Usage : Étanchéité de la plaque de fermeture latérale de la culasse (côté boîte de vitesses).
Matériau : Matériau d'étanchéité de grade industriel (Haute résistance thermique et chimique).
Fiabilité : Excellente capacité de compression pour compenser les micro-déformations du plan de joint.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 16S / Williams / Clio 2 RS / Clio 3 RS / Mégane.
Référence spécifique : 8201284583.
Gamme : Origine Renault.
Type : Vis spécifique à haute résistance pour volant moteur.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - Moteurs F4R 730 / 732 / 736 / 738).
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Usage : Réfection complète de la partie haute du moteur (Culasse).
Composition : Joint de culasse renforcé, joints de collecteurs (admi/échap), joints de queues de soupapes, joints spi d'arbres à cames, joint de couvre-culasse...
Fiabilité : Matériaux haute performance garantissant une étanchéité parfaite sous fortes contraintes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
