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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo.
Référence : Champion N3G (L'originale).
Type : Électrode centrale en alliage d'or (Gold Palladium).
Contenu : Boîte de 4 bougies.
Usage : Monte de référence pour moteur 1.4 Turbo d'origine ou avec préparation légère.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
S'il y a bien une référence qui fait l'unanimité chez les motoristes de Cléon-Fonte, c'est la Champion N3G. Bien plus qu'une simple bougie, elle est la référence historique et technique pour assurer le bon fonctionnement de votre GT Turbo ou R11 Turbo.
Pourquoi la N3G est-elle indispensable ? Contrairement aux bougies standards, la N3G a été spécifiquement conçue pour supporter les contraintes de température et de pression d'un moteur turbo à l'ancienne.
Électrode en Or-Palladium : Cette technologie offre une conductivité thermique exceptionnelle et une résistance accrue à la corrosion et à l'érosion.
Étincelle stable : Garantit un allumage parfait même sous forte charge de turbo, évitant les ratés à haut régime.
Longévité et Fiabilité : Son indice thermique est parfaitement calibré pour éviter l'auto-allumage tout en restant efficace lors des démarrages à froid.
L'engagement JAS : Chez Jett Auto Sport, nous vendons ces bougies exclusivement par lot de 4, prêtes à être installées sur votre véhicule.
L'astuce : "La Champion N3G, c'est la bougie avec laquelle ces voitures sont nées. C'est celle qui offre le meilleur ralenti et la meilleure réponse à l'accélération sur un moteur d'origine ou Groupe N. Mon conseil : Ne serrez pas vos bougies comme un sourd, utilisez idéalement une clé dynamométrique. Pensez aussi à vérifier l'écartement de l'électrode avant le montage pour une combustion optimale !"
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - 172ch / 182ch).
Qualité : Grade Premium (Performance identique à la monte d'origine).
Usage : Remplacement de la bobine d'allumage principale (Bloc 4 sorties).
Symptômes d'usure : Ratés d'allumage, perte de puissance, démarrage difficile, voyant "Check Engine" allumé.
Avantage : Garantit une étincelle puissante et stable même à haut régime.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Technologie : Faisceau brasé haute performance / Soudures TIG finitions main.
Échangeur d'huile : Circuit intégré pour le refroidissement/réchauffage de l'huile (conforme à l'origine).
Finition : Aluminium poli.
Épaisseur au choix : * 36 mm (type origine) ou 50 mm (gros volume).
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo.
Référence : Champion N3G (L'originale).
Type : Électrode centrale en alliage d'or (Gold Palladium).
Contenu : Boîte de 4 bougies.
Usage : Monte de référence pour moteur 1.4 Turbo d'origine ou avec préparation légère.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
