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Affectation : Renault Clio 2 RS (172/182) et Clio 3 RS (197/203). Moteurs F4R.
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Matériau : Inox Monocouche haute résistance.
Usage : Étanchéité entre la culasse et le collecteur d'échappement.
Avantage : Durabilité extrême, ne se désagrège pas sous l'effet de la chaleur et des vibrations.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
L'étanchéité "Racing" pour votre moteur F4R !
Le joint de collecteur d'échappement est une pièce charnière sur les moteurs Renault Sport. Contrairement aux joints standards en fibre ou composites qui finissent souvent par brûler ou s'effriter avec les cycles de chauffe intensifs, ce modèle en Inox monocouche offre une fiabilité à toute épreuve.
L'utilisation de l'acier inoxydable permet de conserver une étanchéité parfaite même en cas de fortes dilatations du collecteur lors d'un usage sur circuit ou en rallye. Sa conception monocouche garantit une compression homogène sur les quatre sorties de culasse, évitant ainsi les fuites de gaz qui pourraient fausser les relevés de votre sonde lambda.
Points forts :
Conception en Inox : Résistance thermique et mécanique bien supérieure à l'origine.
Zéro désagrégation : Pas de risque de particules de joint qui s'échappent.
Précision : Découpe laser pour un alignement parfait avec les conduits de culasse.
L'astuce de Julien (JAS) :
"L'inox, c'est ce qu'on fait de mieux pour les gaz d'échappement. Petit conseil de montage : Pour garantir une étanchéité parfaite, assurez-vous que le plan de joint de votre culasse est bien propre. Si votre collecteur a déjà quelques années, un léger surfaçage à plat de sa bride peut être une bonne idée avant la pose. Et n'oubliez pas : utilisez des écrous cuivrés neufs pour éviter les mauvaises surprises au prochain démontage !"
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - 172 / 182ch).
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le collecteur d'admission (Plenum).
Matériau : Papier fibre technique haute étanchéité.
Symptômes d'usure : Ralenti instable, moteur qui "boite" à froid, prises d'air parasites.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles 197 / 200 / 203 ch).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le plenum d'admission (collecteur).
Fiabilité : Matériau haute performance résistant aux hydrocarbures et aux cycles thermiques du moteur F4R.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Joint Obturateur Bloc Moteur Super 5 Gt Turbo et R11 Turbo
Affectation : Renault Clio 2 RS (172/182) et Clio 3 RS (197/203). Moteurs F4R.
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Matériau : Inox Monocouche haute résistance.
Usage : Étanchéité entre la culasse et le collecteur d'échappement.
Avantage : Durabilité extrême, ne se désagrège pas sous l'effet de la chaleur et des vibrations.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
