Joint de Collecteur Échappement Clio 2 et 3 RS
Jett Auto Sport

Joint de Collecteur Échappement Clio 2 et 3 RS

J3/8-1JT-COLLECTEUR.échap
4,59 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h

    • Affectation : Renault Clio 2 RS (172/182) et Clio 3 RS (197/203). Moteurs F4R.

    • Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).

    • Matériau : Inox Monocouche haute résistance.

    • Usage : Étanchéité entre la culasse et le collecteur d'échappement.

    • Avantage : Durabilité extrême, ne se désagrège pas sous l'effet de la chaleur et des vibrations.

    ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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L'étanchéité "Racing" pour votre moteur F4R !

Le joint de collecteur d'échappement est une pièce charnière sur les moteurs Renault Sport. Contrairement aux joints standards en fibre ou composites qui finissent souvent par brûler ou s'effriter avec les cycles de chauffe intensifs, ce modèle en Inox monocouche offre une fiabilité à toute épreuve.

L'utilisation de l'acier inoxydable permet de conserver une étanchéité parfaite même en cas de fortes dilatations du collecteur lors d'un usage sur circuit ou en rallye. Sa conception monocouche garantit une compression homogène sur les quatre sorties de culasse, évitant ainsi les fuites de gaz qui pourraient fausser les relevés de votre sonde lambda.

Points forts :

  • Conception en Inox : Résistance thermique et mécanique bien supérieure à l'origine.

  • Zéro désagrégation : Pas de risque de particules de joint qui s'échappent.

  • Précision : Découpe laser pour un alignement parfait avec les conduits de culasse.

L'astuce de Julien (JAS) :

"L'inox, c'est ce qu'on fait de mieux pour les gaz d'échappement. Petit conseil de montage : Pour garantir une étanchéité parfaite, assurez-vous que le plan de joint de votre culasse est bien propre. Si votre collecteur a déjà quelques années, un léger surfaçage à plat de sa bride peut être une bonne idée avant la pose. Et n'oubliez pas : utilisez des écrous cuivrés neufs pour éviter les mauvaises surprises au prochain démontage !"

J3/8-1JT-COLLECTEUR.échap

Fiche technique

Affectation
Clio 2 RS 172 Phase 1
Clio 2 RS 172 Phase 2
Clio 2 RS 182
Clio 3 RS 197
Clio 3 RS 200
Matériau
Inox
État
Neuf

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - 172 / 182ch).

  • Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).

  • Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le collecteur d'admission (Plenum).

  • Matériau : Papier fibre technique haute étanchéité.

  • Symptômes d'usure : Ralenti instable, moteur qui "boite" à froid, prises d'air parasites.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles 197 / 200 / 203 ch).

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).

  • Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le plenum d'admission (collecteur).

  • Fiabilité : Matériau haute performance résistant aux hydrocarbures et aux cycles thermiques du moteur F4R.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Développement exclusif : Pièces conçues et usinées selon notre cahier des charges interne.

  • Fabrication 100% Française : Production locale garantissant une précision d'usinage irréprochable.

  • Isolation thermique maximale : Matériau barrière limitant le transfert de calories vers le circuit d'admission.

  • Résistance chimique totale : Insensible aux hydrocarbures, additifs et nettoyants moteurs.

  • Pack complet : Comprend le joint cale/culasse (1 mm) et le joint cale/plenum (1,5 mm).

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine certifiée).

  • Usage : Étanchéité chambre de combustion / circuit d'huile / circuit d'eau.

  • Fiabilité : Matériau composite haute résistance conçu pour supporter les pressions de suralimentation d'origine et optimisées.

  • Épaisseur : 1,8 mm (cote origine standard).

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS et Mégane 3 RS.

  • Température d'ouverture : 83°C (contre 89°C d'origine).

  • Qualité : Équipementier de premier rang (Qualité équivalente à l'origine).

  • Inclus : Thermostat seul (pensez à commander votre joint si nécessaire).

  • ⚡ Expédition : Commandez avant midi, départ le jour même.

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2 et 3 - 172 et 182 ch).

  • Référence Constructeur (OEM) : 77 00 823 540.

  • Qualité : Pièce d'origine Renault.

  • Position : Entre le collecteur et le catalyseur (ou décatalyseur).

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS, Megane 3 RS.

  • Moteurs : F4R / F4Rt (Atmosphérique et Turbo).

  • Matériau : Viton® haute résistance.

  • Position : Côté volant moteur (Joint Spi arrière).

  • Gamme : Sélection JAS - Compétition.

  • Propriété : Résistance thermique et chimique supérieure au Nitrile (standard).

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.