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Termes de recherche populaires
Joint Entre Cale Porte-Injecteurs et Plenum Clio 3 RS
JAS67-
Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles 197 / 200 / 203 ch).
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Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
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Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le plenum d'admission (collecteur).
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Fiabilité : Matériau haute performance résistant aux hydrocarbures et aux cycles thermiques du moteur F4R.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
L'étanchéité de votre admission est la clé de vos performances !
Sur le moteur F4R de la Clio 3 RS, le joint situé entre la cale porte-injecteurs et le plenum subit d'importantes contraintes de chaleur et de vibrations. Avec le temps, le joint d'origine finit par s'écraser et perdre ses propriétés élastiques, ce qui peut engendrer des prises d'air invisibles à l'œil nu, mais néfastes pour votre mélange air/essence.
En choisissant Victor Reinz, vous optez pour la référence mondiale en étanchéité moteur. C’est la garantie d’un ajustement parfait et d’une durabilité identique à la pièce sortie d’usine.
L'astuce de JAS :
"Si vous démontez votre plenum pour un nettoyage ou pour accéder aux injecteurs, ne remontez jamais l'ancien joint, même s'il paraît 'propre'. Une prise d'air à cet endroit fausse les valeurs de votre capteur MAP et peut provoquer des ratés à bas régime. Nettoyez bien les plans de joint à l'acétone avant de poser le nouveau pour une étanchéité 100% fiable."
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Affectation : Injecteurs type Bosch EV1 (Peugeot 205 GTi, BMW E30, Golf 2 GTi, R21 Turbo, etc.).
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Qualité : Premium (Joints en Viton renforcés) pour une tenue optimale aux carburants modernes et au SP95-E10/E85.
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Usage : Réfection complète de l'étanchéité et de la filtration interne de 4 injecteurs.
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Composition : 8 joints Viton, 4 filtres paniers, 4 bagues d'appui, 4 capuchons de protection.
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Fiabilité : Matériaux haute température résistants au durcissement et au craquellement.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
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Étanchéité restaurée : Empêche les remontées d'huile moteur et les infiltrations d'eau dans les puits de bougie.
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Haute résistance thermique : Matériau élastomère spécifique conçu pour endurer les températures extrêmes de la culasse.
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Fiabilité allumage : Supprime les risques de faux contacts et de ratés moteurs liés à une bobine baignant dans l'huile.
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Compatibilité élargie : Convient pour moteurs Renault Sport F4R & F4T (Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS).
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Vendu à l'unité : Prévoir 4 pièces par véhicule pour un remplacement complet.
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⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
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Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS, Megane 3 RS.
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Moteurs : F4R / F4Rt (Atmosphérique et Turbo).
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Matériau : Viton® haute résistance.
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Position : Côté volant moteur (Joint Spi arrière).
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Gamme : Sélection JAS - Compétition.
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Propriété : Résistance thermique et chimique supérieure au Nitrile (standard).
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⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2) et Renault 11 Turbo.
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Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine).
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Usage : Réfection complète du haut moteur (admission, échappement, queue de soupape, couvre-culasse).
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Contenu : Tous les joints nécessaires sauf le joint de culasse (idéal si vous utilisez un joint renforcé).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
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Gamme : Qualité Équipementier d'Origine (Qualité strictement identique à la monte sortie d'usine).
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