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Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Ph1, Ph2, Coupe) et R11 Turbo (Ph1, Ph2).
Technologie : MLS (Multi-Layer Steel) - Acier multi-feuilles.
Épaisseur : 1.8 mm (Idem origine.
Alésage : Disponible en diamètre 77 mm ou 78 mm.
Performance : Haute résistance aux pressions de turbo élevées.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Le joint de culasse Athena MLS est la référence absolue pour les moteurs 1.4L Turbo préparés ou souhaitant une fiabilité à toute épreuve.
Contrairement aux joints classiques, la technologie Multi-Layer Steel (MLS) est composée de plusieurs couches d'acier inoxydable de haute qualité. Cette structure offre une élasticité et une capacité d'étanchéité bien supérieures, même sous les contraintes thermiques et les pressions de suralimentation importantes.
Pourquoi choisir le joint Athena MLS chez JAS ?
Étanchéité Maximale : Les feuilles d'acier sont recouvertes d'un polymère spécifique qui assure une étanchéité parfaite des passages d'eau et d'huile.
Épaisseur de 1.8 mm : Une épaisseur stratégique qui permet de conserver un rapport volumétrique de sécurité, particulièrement après un surfaçage de culasse.
Sur-mesure : Disponible en diamètre 77 mm (origine) ou 78 mm (pour moteurs réalésés).
L'astuce de JAS : "C'est le joint que je recommande dès que l'on dépasse la pression d'origine ou pour une réfection moteur sérieuse. Attention : Pour un montage optimal du joint MLS, assurez-vous que vos états de surface (bloc et culasse) soient parfaitement propres et rectifiés. Un montage à sec est préconisé par Athena pour garantir la fusion des couches lors de la première chauffe."
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 3 RS (197/200/203), Mégane 2 RS (225/230), Mégane 3 RS (250/265/275).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la partie basse du moteur (bloc cylindres).
Fiabilité : Joints haute performance résistants aux pressions d'huile et températures extrêmes des moteurs turbocompressés et atmosphériques poussés.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Mégane 2 RS (225, 230, R26) et Mégane 3 RS (250, 265, 275).
Référence Constructeur (OEM) : 77 01 473 155.
Qualité : Pièce d'origine Renault.
Composition : Kit complet de joints pour les durites d'arrivée et de retour d'huile turbo.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo.
Type : Joint de carter d'huile Monobloc (une seule pièce).
Matériau : Caoutchouc élastomère haute résistance (remplace le montage liège d'origine).
Usage : Étanchéité définitive du bas moteur.
Avantage : Montage simplifié, suppression des fuites chroniques et meilleure tenue dans le temps.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Version Haute Performance).
Conception : Structure composite renforcée avec blindage métallique (face culasse).
Usage : Étanchéité combinée admission/échappement soumise à des températures extrêmes.
Avantage : Empêche le "léchage de flamme" et protège les plans de joint de la culasse.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Ph1, Ph2, Coupe) et R11 Turbo (Ph1, Ph2).
Technologie : MLS (Multi-Layer Steel) - Acier multi-feuilles.
Épaisseur : 1.8 mm (Idem origine.
Alésage : Disponible en diamètre 77 mm ou 78 mm.
Performance : Haute résistance aux pressions de turbo élevées.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
