Pompe à Essence Origine 5 Gt Turbo / R11 Turbo
Pierburg

Pompe à Essence Origine 5 Gt Turbo / R11 Turbo

J1-1PPE-ESS.orig
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Pompe à carburant en remplacement de l'origine fournie avec une manchette en caoutchouc la rendant encore plus silencieuse.

Diamètres de raccordement identiques

Diamètre du corps 52mm

Longueur : 160mm

Aspiration : 12mm

Sortie : 8mm

Débit : 100l/h sous 3b

Consommation électrique inférieure à 6A

J1-1PPE-ESS.orig

Fiche technique

Affectation
11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Fuego Turbo
Couleur
Noir
Débit
100 l/h
Longueur
160 mm
État
Neuf
⌀ Intérieur Durite
12 mm
⌀ Extérieur
52 mm
⌀ ext. de raccordement
8 mm
Pression
3b

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).

  • Usage : Étanchéité de l'embase de l'allumeur sur le bloc moteur (Cléon-Fonte).

  • Matériau : Papier à joint haute performance, résistant aux hydrocarbures et aux huiles de synthèse.

  • Fiabilité : Découpe de précision pour un ajustement parfait sans débordement.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Joint de Collecteurs Renforcé 5 Gt Turbo / R11 Turbo

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Version Haute Performance).

  • Conception : Structure composite renforcée avec blindage métallique (face culasse).

  • Usage : Étanchéité combinée admission/échappement soumise à des températures extrêmes.

  • Avantage : Empêche le "léchage de flamme" et protège les plans de joint de la culasse.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).