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Collier inox, clip inox et vis zinguée.
Serrage 16mm à 8mm pour vos petites durites (dépression, essence etc....)
Fabrication européenne.
Fiche technique
Alternative définitive à la rupture Renault : Évitez les délais indéterminés du réseau constructeur en remplaçant vos éléments d'origine fragiles.
Résolution du point faible connu : Supprime définitivement la section en plastique rigide d'origine clipsée sur l'échangeur, extrêmement sujette aux fissures et à la rupture avec le temps.
Haute performance : Conçu pour remplacer les durites de suralimentation d'origine afin d'éliminer l'effet de gonflement sous forte pression.
Fiabilité absolue : Structure renforcée en silicone multicouche haut de gamme pour résister aux pressions de suralimentation élevées et aux températures extrêmes.
Flux optimisé : Parois internes lisses maximisant le flux d'air pour une meilleure réponse à l'accélération (diminution du turbo-lag).
Finition personnalisée : Disponible en trois coloris au choix pour votre baie moteur : Noir, Bleu ou Rouge.
Compatibilité parfaite : Spécifique pour Renault Mégane 4 RS (modèles 280, Trophy 300) moteurs 1.8 TCe. Kit complet avec colliers inclus.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Emplacement : Entre l'écope (prise d'air sur échangeur) et la boîte à air d'origine.
Matériau : Nylon PA (haute résistance thermique et mécanique).
Qualité : Sélection JAS (Strictement conforme à l'origine).
État : Neuf.
Exclusivité : Refabrication exclusive JAS.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
