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Pour la rénovation totale des réservoirs métalliques (sauf inox) rouillés, ayant déjà contenu du carburant.
Les réservoirs des véhicules anciens, autos ou motos, sont
fréquemment rouillés avec les inconvénients qui en découlent :
â— Colmatage des filtres et carburateurs
â— Percement éventuel des réservoirs
â— Mauvaises odeurs
â— Risques d’inflammation.
Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par
le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs.
Pour réparer définitivement ces réservoirs, nous proposons des kits de traitement spécialement élaborés pour cet usage.
Ces kits sont pré-dosés pour un réservoir. Notre savoir-faire est fondé sur plus de 25 ans d’expérience pour ces traitements.
Adapté à tous les carburants : SP95 / SP95-E10 / SP98 / E85 / Gazole / GNR / Avgas 100LL
Les additifs carburants, utilisés selon les doses préconisées par les fabricants, ne détériorent pas Restom® EIR 2000.
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 1 16S, Clio Williams, R19 16S (moteurs F7P / F7R).
Usage : Uniquement pour moteurs préparés (Turbo, AAC racing, gestion sur mesure).
Performance : Tarage élevé à 4.0 bars (gain de débit injecteurs).
Exclusivité JAS : Développement interne après tests sur banc et piste.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Affectation : Injecteurs type Bosch EV1 (Peugeot 205 GTi, BMW E30, Golf 2 GTi, R21 Turbo, etc.).
Qualité : Premium (Joints en Viton renforcés) pour une tenue optimale aux carburants modernes et au SP95-E10/E85.
Usage : Réfection complète de l'étanchéité et de la filtration interne de 4 injecteurs.
Composition : 8 joints Viton, 4 filtres paniers, 4 bagues d'appui, 4 capuchons de protection.
Fiabilité : Matériaux haute température résistants au durcissement et au craquellement.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
