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Jett Auto Sport

Joint d'Allumeur 5 Gt Turbo / R11 Turbo

J1-1JT-ALLUMEUR
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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).

  • Usage : Étanchéité de l'embase de l'allumeur sur le bloc moteur (Cléon-Fonte).

  • Matériau : Papier à joint haute performance, résistant aux hydrocarbures et aux huiles de synthèse.

  • Fiabilité : Découpe de précision pour un ajustement parfait sans débordement.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Éliminez les fuites d'huile au pied de votre allumeur !

Le joint d'embase de l'allumeur sur les GT Turbo est souvent le grand oublié des réfections, alors qu'il est responsable d'un suintement chronique qui vient salir le bas du bloc moteur et la boîte de vitesses.

Face à la qualité parfois douteuse des joints adaptables qui se désagrègent prématurément, Jett Auto Sport a décidé de lancer sa propre fabrication. Ce joint est fabriqué en France selon nos spécifications rigoureuses, avec un matériau sélectionné pour sa tenue exceptionnelle à la chaleur et à l'huile.

L'astuce de JAS :

"C'est une petite pièce à 2 balles, mais quand ça fuit, c'est l'enfer à nettoyer. Petit conseil de pro : Avant de reposer votre allumeur, vérifiez que le plan de joint sur le bloc moteur est parfaitement propre et lisse. Une trace de vieux joint brûlé et votre nouveau joint ne servira à rien. Inutile de mettre de la pâte à joint ici si le plan est propre : notre joint JAS se suffit à lui-même pour une étanchéité 100% fiable sur le long terme."

J1-1JT-ALLUMEUR

Fiche technique

Affectation
11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Fuego Turbo
Matériau
Papier
État
Neuf

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - Moteurs F4R 730 / 732 / 736 / 738).

  • Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).

  • Usage : Réfection complète de la partie haute du moteur (Culasse).

  • Composition : Joint de culasse renforcé, joints de collecteurs (admi/échap), joints de queues de soupapes, joints spi d'arbres à cames, joint de couvre-culasse...

  • Fiabilité : Matériaux haute performance garantissant une étanchéité parfaite sous fortes contraintes.

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  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).

  • Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la partie basse du moteur (bloc cylindres).

  • Fiabilité : Joints haute performance résistants aux pressions d'huile et températures extrêmes des moteurs turbocompressés et atmosphériques poussés.

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  • Qualité : Grade Premium .

  • Position : Extérieur (fixation de la barre stabilisatrice sur le triangle).

  • Vendu par paire : (Le kit comprend les 2 silentblocs pour faire le train avant complet).

  • Avantage : Supprime les bruits de train avant et redonne de la réactivité à la barre antiroulis.

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