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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).
Usage : Étanchéité supérieure au niveau des 3 vis de fixation du cache-culbuteurs.
Matériau : Papier à joint industriel haute performance (Spécifique hydrocarbures et haute température).
Quantité : Vendu par lot de 3 joints (Kit complet pour un moteur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
L'étanchéité définitive pour votre couvre-culasse !
Sur le moteur Cléon-Fonte, les fuites d'huile ne proviennent pas toujours du grand joint de tour de cache. Bien souvent, c'est par les trois écrous de fixation centraux que l'huile s'échappe, coulant ensuite le long du cache pour finir sur votre collecteur d'échappement.
Pourquoi choisir la refabrication JAS ? Bien que la pièce existe chez le constructeur (réf. 7700854646), Jett Auto Sport a choisi de produire sa propre version avec un cahier des charges plus exigeant.
Matériau Supérieur : Contrairement au papier standard, notre matériau est un grade industriel sélectionné avec notre partenaire Français, spécialiste de l'étanchéité.
Résistance Thermique : Conçu pour supporter les cycles thermiques extrêmes de la baie moteur "Turbo" (jusqu'à 400°C en pointe).
Meilleur Prix du Marché : Nous proposons une qualité supérieure pour seulement 3,99 € TTC les 3, là où le tarif constructeur avoisine les 5,40 € TTC.
L'astuce de Julien (JAS) :
"Ne remontez jamais vos anciens joints écrasés, même s'ils paraissent 'propres'. Avec le temps, le papier perd sa capacité de compression. Petit conseil de montage : Nettoyez bien l'embase de vos écrous avant de glisser le nouveau joint JAS. Ne serrez pas à fond immédiatement : posez les trois écrous, centrez bien vos joints, puis serrez modérément. La qualité de notre papier permet une étanchéité parfaite sans avoir besoin d'écraser le joint avec un serrage excessif !"
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 1 16s (1.8L) et Clio Williams (2.0L).
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Conception : Structure renforcée avec feuille métallique côté culasse et bagues d'étanchéité métalliques côté collecteur.
Usage : Étanchéité haute performance entre la culasse et le collecteur d'échappement.
Avantage : Résistance maximale aux flux de gaz pressurisés et aux températures extrêmes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 et Phase 2) & Supercinq.
Qualité : Grade Premium (Force de poussée identique à l'origine).
Conditionnement : Vendu par paire (le kit comprend les 2 vérins).
Installation : Plug & Play (se clipsent en lieu et place des anciens).
Avantage : Restaure l'ouverture assistée et le maintien sécurisé du hayon.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).
Usage : Étanchéité supérieure au niveau des 3 vis de fixation du cache-culbuteurs.
Matériau : Papier à joint industriel haute performance (Spécifique hydrocarbures et haute température).
Quantité : Vendu par lot de 3 joints (Kit complet pour un moteur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
