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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).
Usage : Étanchéité supérieure au niveau des 3 vis de fixation du cache-culbuteurs.
Matériau : Papier à joint industriel haute performance (Spécifique hydrocarbures et haute température).
Quantité : Vendu par lot de 3 joints (Kit complet pour un moteur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
L'étanchéité définitive pour votre couvre-culasse !
Sur le moteur Cléon-Fonte, les fuites d'huile ne proviennent pas toujours du grand joint de tour de cache. Bien souvent, c'est par les trois écrous de fixation centraux que l'huile s'échappe, coulant ensuite le long du cache pour finir sur votre collecteur d'échappement.
Pourquoi choisir la refabrication JAS ? Bien que la pièce existe chez le constructeur (réf. 7700854646), Jett Auto Sport a choisi de produire sa propre version avec un cahier des charges plus exigeant.
Matériau Supérieur : Contrairement au papier standard, notre matériau est un grade industriel sélectionné avec notre partenaire Français, spécialiste de l'étanchéité.
Résistance Thermique : Conçu pour supporter les cycles thermiques extrêmes de la baie moteur "Turbo" (jusqu'à 400°C en pointe).
Meilleur Prix du Marché : Nous proposons une qualité supérieure pour seulement 3,99 € TTC les 3, là où le tarif constructeur avoisine les 5,40 € TTC.
L'astuce de Julien (JAS) :
"Ne remontez jamais vos anciens joints écrasés, même s'ils paraissent 'propres'. Avec le temps, le papier perd sa capacité de compression. Petit conseil de montage : Nettoyez bien l'embase de vos écrous avant de glisser le nouveau joint JAS. Ne serrez pas à fond immédiatement : posez les trois écrous, centrez bien vos joints, puis serrez modérément. La qualité de notre papier permet une étanchéité parfaite sans avoir besoin d'écraser le joint avec un serrage excessif !"
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 16S (F7P), Clio Williams (F7R), R19 16S, Megane 1 Coupé 2.0 16V, Renault Spider.
Qualité : Victor Reinz (Leader mondial en étanchéité moteur).
Usage : Étanchéité haute température du haut moteur (couvre-culasse).
Fiabilité : Élastomère spécifique résistant aux huiles de synthèse modernes et aux fortes contraintes thermiques des culasses 16 soupapes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 2 RS (172/182) et Clio 3 RS (197/203). Moteurs F4R.
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Matériau : Inox Monocouche haute résistance.
Usage : Étanchéité entre la culasse et le collecteur d'échappement.
Avantage : Durabilité extrême, ne se désagrège pas sous l'effet de la chaleur et des vibrations.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Version Haute Performance).
Conception : Structure composite renforcée avec blindage métallique (face culasse).
Usage : Étanchéité combinée admission/échappement soumise à des températures extrêmes.
Avantage : Empêche le "léchage de flamme" et protège les plans de joint de la culasse.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Ph1, Ph2) et Renault 11 Turbo.
Exclusivité JAS : Nous proposons la gamme la plus large du marché avec 12 profils différents en stock.
Profils disponibles : Terminaisons 304, 310, 312, 315, 320, 321, 323, 325, 326, 334, 335, 339.
Usage : Du routier sportif à la compétition pure (Groupe N, Groupe A, F2000).
Qualité : Acier haute résistance, taillé dans la masse pour une fiabilité totale.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 et Phase 2) & Supercinq.
Qualité : Grade Premium (Force de poussée identique à l'origine).
Conditionnement : Vendu par paire (le kit comprend les 2 vérins).
Installation : Plug & Play (se clipsent en lieu et place des anciens).
Avantage : Restaure l'ouverture assistée et le maintien sécurisé du hayon.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2), Renault 11 Turbo.
Architecture : Conception "Bi-Tube" hautes performances.
Matériaux : Acier Inoxydable (Inox 304).
Usage : Remplace l'ensemble coude de sortie turbo + descente d'origine.
Gamme : Sélection JAS - Performance.
Montage : "Plug & Play" (en lieu et place de l'origine).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Qualité : Sélection JAS (Qualité Équipementier OEM).
Type : Pièce de remplacement direct pour le croisillon inférieur de colonne.
État : Neuf.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).
Usage : Étanchéité supérieure au niveau des 3 vis de fixation du cache-culbuteurs.
Matériau : Papier à joint industriel haute performance (Spécifique hydrocarbures et haute température).
Quantité : Vendu par lot de 3 joints (Kit complet pour un moteur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
