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Kit complet composé de 4 rivets plastiques à recouper, 4 rondelles mousse et 4 clips.
Universel, passe à travers le faisceau du radiateur ou de l'échangeur.
Fiche technique
Gamme : Pièce Haute Performance / Compétition 🏁
Marque : Mocal (Le spécialiste historique du refroidissement et de la régulation thermique).
Fonctionnalité : Dérivation standard permanente d'origine Mocal vers votre radiateur d'huile (sans clapet thermostatique).
Conception : Épaisseur compacte de 34 mm assurant un encombrement minimal sous le filtre.
Raccordement : Deux sorties femelles au pas métrique standard M22x150.
Compatibilité : Diamètre de face d'appui de 78 mm et passage intérieur de 24 mm pour un flux optimal sans perte de charge.
Étanchéité : Livrée complète avec son joint torique d'embase Mocal haute résistance.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2), Renault 11 Turbo.
Gamme : Sélection JAS (La fiabilité au prix juste).
Qualité : Provenance d'un l'équipementier de première monte (Cahier des charges OEM).
Position : Direction (Droit et Gauche).
Contenu : Kit de 2 rotules (Vendu exclusivement par paire).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Remplacez vos vieux joints cuits par le soleil avec ce kit exclusif Jett Auto Sport. Conçus pour durer et redonner l'aspect "neuf" à vos vitres arrière.
Exclusivité JAS Engineering : Radiateur de refroidissement principal dépourvu du circuit d'huile interne, spécialement conçu pour les préparations avec échangeur d'huile déporté.
Technologie Tout Aluminium : Assemblage extérieur par soudures TIG finition main et faisceau brasé haute conductivité, supprimant définitivement les risques de dessertissage.
Refroidissement optimisé par cloisonnement : Boîtes à eau dotées de cloisons internes spécifiques forçant le liquide à parcourir le chemin le plus long dans le faisceau pour une dissipation thermique maximale.
Volume 100 % dédié au circuit d'eau : L'absence du serpentin d'huile d'origine permet d'exploiter l'intégralité de la capacité du radiateur pour abaisser la température du liquide caloporteur.
Configurations au choix : Disponible en épaisseur 36 mm (encombrement classique) ou 50 mm (gros volume pour préparation piste).
Finition : Aluminium poli brillant.
Compatibilité : Spécifique pour Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2) modifiées avec circuit d'huile externe.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Exclusivité JAS Engineering : Échangeur air/air épaisseur d'origine (intercooler) entièrement repensé et fabriqué en aluminium pour fiabiliser le circuit de suralimentation.
Technologie Tout Aluminium : Assemblage robuste par soudures TIG aéronautiques avec boîtes à air en aluminium, remplaçant avantageusement le plastique d'origine.
Rendement optimisé : Conception interne cloisonnée forçant l'air d'admission à balayer l'intégralité du faisceau pour une baisse maximale des températures.
Gabarit 88 mm : Épaisseur de faisceau scrupuleusement identique à la pièce constructeur pour conserver l'encombrement d'époque.
Compatibilité : Se monte en lieu et place sans aucune modification sur Renault Super 5 GT Turbo et Renault 11 Turbo.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Ce kit exclusif Jett Auto Sport est la référence du marché, déjà adoptée par des centaines de passionnés. Ne laissez plus vos fixations vibrer ou abîmer vos garnitures.
