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Remplacez vos vieux joints cuits par le soleil avec ce kit exclusif Jett Auto Sport. Conçus pour durer et redonner l'aspect "neuf" à vos vitres arrière.
Ne laissez plus des joints craquelés trahir l'âge de votre Super 5 GT Turbo !
Tous les propriétaires de GTT connaissent le problème : avec le temps, les petits joints rectangulaires situés sous les fixations extérieures de custodes deviennent gris, cassants ou finissent par disparaître. Résultat : un aspect négligé et un risque d'infiltration.
Chez Jett Auto Sport, nous avons décidé de dire stop aux refabrications bas de gamme qui blanchissent en trois mois. Nous avons relancé notre propre production en France avec un cahier des charges strict :
Matériau de pointe : Nous utilisons un élastomère technique spécifique, sélectionné pour sa mémoire de forme et sa tenue exceptionnelle face aux rayons UV. Ils ne s'écrasent pas et ne craquellent pas.
Moulage de précision : Grâce à notre partenaire industriel français, chaque joint sort d'un moule, lui aussi développé et fabriqué en France, pour épouser parfaitement le diamètre du pion et les contours de la fixation d'origine rectangulaire (Phase 1 et Phase 2).
Esthétique Origine : Le grain et la couleur ont été étudiés pour correspondre exactement au rendu "sortie d'usine" de l'époque.
L'astuce de Julien (JAS) : Lors du montage, nettoyez bien la vitre et la fixation à l'alcool ménager pour éliminer les résidus de vieux caoutchouc. Pour une étanchéité et un confort acoustique total (finis les sifflements !), nous vous recommandons vivement de coupler ce kit avec nos joints de face intérieure adhésifs. Votre vitrage sera alors "pris en sandwich" entre deux joints neufs, comme au premier jour.
Fiche technique
Ce kit exclusif Jett Auto Sport est la référence du marché, déjà adoptée par des centaines de passionnés. Ne laissez plus vos fixations vibrer ou abîmer vos garnitures.
Ce kit exclusif Jett Auto Sport est la référence du marché, déjà adoptée par des centaines de passionnés. Ne laissez plus vos fixations vibrer ou abîmer vos garnitures.
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Super 5 (tous modèles 3 et 5 portes).
Qualité : Refabrication haute fidélité (Qualité OEM).
Composition : 1 Joint supérieur + 1 Joint inférieur + 2 Joints latéraux (Gauche et Droit).
Matériau : Caoutchouc EPDM traité anti-UV (ne blanchit pas).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Exclusivité JAS Engineering : Radiateur de refroidissement principal dépourvu du circuit d'huile interne, spécialement conçu pour les préparations avec échangeur d'huile déporté.
Technologie Tout Aluminium : Assemblage extérieur par soudures TIG finition main et faisceau brasé haute conductivité, supprimant définitivement les risques de dessertissage.
Refroidissement optimisé par cloisonnement : Boîtes à eau dotées de cloisons internes spécifiques forçant le liquide à parcourir le chemin le plus long dans le faisceau pour une dissipation thermique maximale.
Volume 100 % dédié au circuit d'eau : L'absence du serpentin d'huile d'origine permet d'exploiter l'intégralité de la capacité du radiateur pour abaisser la température du liquide caloporteur.
Configurations au choix : Disponible en épaisseur 36 mm (encombrement classique) ou 50 mm (gros volume pour préparation piste).
Finition : Aluminium poli brillant.
Compatibilité : Spécifique pour Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2) modifiées avec circuit d'huile externe.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Remplacez vos vieux joints cuits par le soleil avec ce kit exclusif Jett Auto Sport. Conçus pour durer et redonner l'aspect "neuf" à vos vitres arrière.
