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Joint de culasse épaisseur 1.25 pour moteurs F7R de :
- Clio Williams
- Megane 1 coupé 2L0 16S
- Spider
Pour alésage d'origine, soit 82.7mm (le joint est donc en 83.6mm)
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2 et 3 - 172 et 182 ch).
Alternative Économique : Remplace la référence constructeur 7700823540 à moindre coût.
Qualité : Adaptable certifié.
Position : Entre le collecteur et le catalyseur (ou décatalyseur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Victor Reinz (Le standard de référence pour le moteur Cléon-Fonte Turbo).
Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la culasse (Haut moteur).
Contenu : Inclus le joint de culasse épaisseur origine (1,8 mm) + tous les joints périphériques.
Fiabilité : Matériaux certifiés pour résister aux contraintes spécifiques de la suralimentation (Chaleur Turbo / Pression de combustion).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles 197 / 200 / 203 ch).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le plenum d'admission (collecteur).
Fiabilité : Matériau haute performance résistant aux hydrocarbures et aux cycles thermiques du moteur F4R.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 16S (F7P), Clio Williams (F7R), R19 16S, Megane 1 Coupé 2.0 16V, Renault Spider.
Qualité : Victor Reinz (Leader mondial en étanchéité moteur).
Usage : Étanchéité haute température du haut moteur (couvre-culasse).
Fiabilité : Élastomère spécifique résistant aux huiles de synthèse modernes et aux fortes contraintes thermiques des culasses 16 soupapes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
