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Victor Reinz

Pochette de Joints Haut Moteur Gt Turbo / R11 Turbo avec Joint de Culasse 1.8mm

J1-1POCHETTE-HAUT.1.8
69,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h

  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Victor Reinz (Le standard de référence pour le moteur Cléon-Fonte Turbo).

  • Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la culasse (Haut moteur).

  • Contenu : Inclus le joint de culasse épaisseur origine (1,8 mm) + tous les joints périphériques.

  • Fiabilité : Matériaux certifiés pour résister aux contraintes spécifiques de la suralimentation (Chaleur Turbo / Pression de combustion).

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Le kit complet pour une étanchéité moteur sans compromis !

Ne perdez plus de temps à chercher vos joints au détail. Cette pochette Victor Reinz regroupe absolument tout ce dont vous avez besoin pour remonter votre haut moteur après un déculassage ou une révision de la culasse. C’est la garantie d’une étanchéité parfaite et d’un montage conforme à l’origine pour votre GT Turbo ou R11 Turbo.

Détail complet du contenu (Full Victor Reinz) :

  • Joint de culasse (Épaisseur origine : 1,8 mm)

  • Joint de couvre-culbuteur (Cache-culbuteurs)

  • Joints de pompe à eau

  • Joint de plaque de fermeture de culasse (Côté opposé distribution)

  • Joints d'écrous de couvre-culbuteurs (Indispensables pour stopper les suintements sur le dessus)

  • Joint de collecteurs (Admission / Échappement)

  • Joint d'allumeur

L'astuce de JAS :

"C'est la base de toute réfection sur un moteur C1J. Petit conseil de montage : Les joints d'écrous de couvre-culbuteurs sont souvent négligés, alors que c'est par là que l'huile finit par couler sur le collecteur. Changez-les systématiquement ! Pour le joint de culasse, je le répète : nettoyez vos plans de joints à l'acétone, vérifiez vos dépassements de chemises, et serrez avec des vis neuves. Un montage propre, c'est une GT qui ne finit pas sur le bord de la route avec un nuage blanc !"

J1-1POCHETTE-HAUT.1.8

Fiche technique

Affectation
11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Alésage
76
Matériau
Organique
Épaisseur
1.8 mm
État
Neuf

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS (Moteurs F4R / F4RT).

  • Marque : Cometic (USA).

  • Technologie : MLS (Multi-Feuilles d'Acier Inoxydable).

  • Alésage Joint : 83 mm (Idéal pour pistons d'origine ou forgés en 82,7 mm).

  • Déclinaisons : 7 épaisseurs disponibles (de 0,69 mm à 1,9 mm).

  • Usage : Préparation Turbo, Atmo haute compression ou rectification de culasse.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS, Megane 3 RS.

  • Moteurs : F4R / F4Rt (Atmosphérique et Turbo).

  • Matériau : Viton® haute résistance.

  • Position : Côté volant moteur (Joint Spi arrière).

  • Gamme : Sélection JAS - Compétition.

  • Propriété : Résistance thermique et chimique supérieure au Nitrile (standard).

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.

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  • Étanchéité restaurée : Empêche les remontées d'huile moteur et les infiltrations d'eau dans les puits de bougie.

  • Haute résistance thermique : Matériau élastomère spécifique conçu pour endurer les températures extrêmes de la culasse.

  • Fiabilité allumage : Supprime les risques de faux contacts et de ratés moteurs liés à une bobine baignant dans l'huile.

  • Compatibilité élargie : Convient pour moteurs Renault Sport F4R & F4T (Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS).

  • Vendu à l'unité : Prévoir 4 pièces par véhicule pour un remplacement complet.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2), Renault 11 Turbo.

  • Architecture : Conception "Bi-Tube" hautes performances.

  • Matériaux : Acier Inoxydable (Inox 304).

  • Usage : Remplace l'ensemble coude de sortie turbo + descente d'origine.

  • Gamme : Sélection JAS - Performance.

  • Montage : "Plug & Play" (en lieu et place de l'origine).

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).

  • Usage : Étanchéité supérieure au niveau des 3 vis de fixation du cache-culbuteurs.

  • Matériau : Papier à joint industriel haute performance (Spécifique hydrocarbures et haute température).

  • Quantité : Vendu par lot de 3 joints (Kit complet pour un moteur).

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo Phase 1 uniquement (1985-1987).

  • Référence Eibach : 7513-120.

  • Rabaissement : -25mm.

  • Qualité : Acier haute performance (Eibach Pro-Kit).

  • Contenu : Jeu de 2 ressorts avant.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).