Joint de Culasse Renforcé Cometic MLS Clio 2 et 3 RS / Megane 2 et 3 RS (83.5mm)
Cometic

Joint de Culasse Renforcé Cometic MLS Clio 2 et 3 RS / Megane 2 et 3 RS (83.5mm)

C4518
139,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h

  • Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS (Moteurs F4R / F4RT).

  • Marque : Cometic (USA).

  • Technologie : MLS (Multi-Feuilles d'Acier Inoxydable).

  • Alésage Joint : 83 mm (Idéal pour pistons d'origine ou forgés en 82,7 mm).

  • Déclinaisons : 7 épaisseurs disponibles (de 0,69 mm à 1,9 mm).

  • Usage : Préparation Turbo, Atmo haute compression ou rectification de culasse.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

Épaisseur : 0.75 mm
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La référence mondiale pour l'étanchéité de votre moteur préparé !

Le joint de culasse Cometic MLS est conçu pour les conditions les plus extrêmes. Contrairement à un joint classique, il est composé de plusieurs couches d'acier inoxydable vitrifié, offrant une résistance thermique et mécanique bien supérieure. C'est le choix n°1 pour fiabiliser un bloc de Mégane RS qui tourne avec une grosse pression de suralimentation ou une Clio RS de piste.

Avec un alésage de 83 mm, ce joint offre le dégagement parfait pour des cylindres en 82,7 mm, garantissant une étanchéité optimale sans interférer avec la chambre de combustion.

Pourquoi choisir différentes épaisseurs ? Le large choix de déclinaisons vous permet de régler précisément votre rapport volumétrique (RV) ou de compenser une rectification importante de la culasse ou du bloc :

Points forts :

  • Inoxydable : Ne craint pas les liquides de refroidissement agressifs.

  • Répartition de pression : Les couches externes sont gaufrées pour épouser parfaitement les micro-aspérités des plans de joints.

  • Performance : Supporte des températures et des pressions de cylindres bien au-delà des limites d'un joint OEM.

L'astuce de JAS :

"Cometic, c'est ce que nous montons sur tous nos gros projets. Petit conseil de montage : Les plans de joints doivent être 'miroir'. Un surfaçage est vivement recommandé pour profiter de la technologie MLS. Astuce JAS : Montez ce joint à sec (pas de pâte, pas de spray cuivre sauf cas très spécifique) et utilisez impérativement des vis de culasse neuves ou, mieux encore, un kit goujons ARP pour assurer un serrage constant et puissant."

 

C4518-030

Fiche technique

Affectation
Megane 2 RS 230 (R26)

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  • Qualité : Victor Reinz (Le standard de référence pour le moteur Cléon-Fonte Turbo).

  • Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la culasse (Haut moteur).

  • Contenu : Inclus le joint de culasse épaisseur origine (1,8 mm) + tous les joints périphériques.

  • Fiabilité : Matériaux certifiés pour résister aux contraintes spécifiques de la suralimentation (Chaleur Turbo / Pression de combustion).

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).

  • Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la partie basse du moteur (bloc cylindres).

  • Fiabilité : Joints haute performance résistants aux pressions d'huile et températures extrêmes des moteurs turbocompressés et atmosphériques poussés.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Qualité : Pièce d'origine Renault.

  • Composition : Kit complet de joints pour les durites d'arrivée et de retour d'huile turbo.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Matériau : Papier à joint haute performance, résistant aux hydrocarbures et aux huiles de synthèse.

  • Fiabilité : Découpe de précision pour un ajustement parfait sans débordement.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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