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Différentiel autobloquant à vis sans fin de type Torsen. (Idem Quaife)
Ce système, 100% sans entretien, ayant fait ses preuves depuis plusieurs années en terme de fiabilité, vous permettra des vitesses de passage en courbe sans commune mesure avec ce que vous connaissiez jusqu'ici.
Beaucoup plus progressif qu'un système à disque, le Torsen épargnera aussi les autres organes du système de transmission, en premier lieu les cardans.
Montage sur toutes les boîtes JB (Gt Turbo, Clio 16s, RSi, R19 16S, R11 Turbo etc .....) et JH3 (Secma) pourvues du verrouillage par circlip et des roulements à bielles et non coniques.
L'utilisation d'alliages de toute première qualité ainsi que des traitements ( nitruration ) spécifiques permettent à cette pièce d'afficher une très grande fiabilité.
Nouvelle version : Les différentiels possèdent maintenant une plaque de maintient à visser venant prendre la place du circlip ! (photo 3).
Fiche technique
Affectation : Boîte de vitesses JC5 (Clio 2 RS, Mégane 16S, Spider, etc.) avec couronne boulonnée.
Technologie : Différentiel à disques (Type ZF) pour une motricité maximale.
Tarages au choix : 65/30 ou 65/45.
Installation : Montage avec cardans de série (aucun usinage spécifique requis).
Qualité : Fabrication européenne haute précision, conçu pour le couple des moteurs F4R et F7R.
📦 Disponibilité : Généralement expédié sous 48h (nous contacter pour confirmation).
Affectation : Renault Mégane 3 RS (250, 265, 275, Trophy & Trophy-R).
Qualité : Équipementier d'origine (OEM).
Type : Bi-masse (Amortisseur de vibrations).
Fiabilité : Sélectionné par JAS pour sa résistance au couple moteur.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
