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Garrett

Wastegate Garrett 5 Gt Turbo / R11 Turbo

J1-1WASTEGATE-GARRETT
89,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h

  • Gamme : Sélection JAS (Pièce d'origine Garrett certifiée, sélectionnée et validée pour le montage).

  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2) / Renault 11 Turbo.

  • Spécificité : Modèle à 1 seul piquage (Nécessite le montage type "Coupe").

  • Marque : Garrett (Garantie d'origine).

  • État : Neuf.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Sécurisez la régulation de pression de votre turbocompresseur avec cette soupape de décharge (Wastegate) Garrett d'origine certifiée, compatible avec les Renault 5 GT Turbo et R11 Turbo.

La wastegate d'origine à double piquage n'étant plus fabriquée ni fournie par Garrett, cette version officielle à un seul piquage est la seule alternative neuve et badgée Garrett pour remplacer une soupape d'époque fatiguée ou percée. Son montage requiert une modification simple mais bien connue des passionnés : le passage en montage type "Coupe".

Pourquoi choisir une véritable wastegate Garrett ? Le marché est inondé de capsules adaptables à bas coût dont le tarage du ressort interne est totalement aléatoire, provoquant des pics de pression dangereux (overboost) ou une chute de pression à haut régime. Choisir cette pièce certifiée Garrett vous assure un tarage initial précis, une membrane ultra-résistante aux cycles thermiques et une longévité mécanique indispensable pour la santé de votre moteur Cléon-Fonte.

  • Fiabilité d'Origine : Véritable pièce Garrett d'équipementier, pas une copie.

  • Stabilité de Pression : Tarage de ressort ferme et progressif pour un comportement moteur sain.

  • Restauration & Fiabilisation : Permet de supprimer définitivement le montage d'origine à double piquage souvent sujet aux fuites ou aux dysfonctionnements.

L'astuce technique de l'Atelier JAS (Montage Type "Coupe") : "Le passage en montage 'Coupe' (1 seul piquage) est une modification historique ultra-simple et très fiable. Il vous suffit de brancher la durite de pression venant de la coiffe de carburateur (ou du collecteur d'admission) directement sur l'unique piquage de cette nouvelle wastegate. Les autres anciennes durites de commande d'origine deviennent obsolètes et doivent être retirées, en veillant à bien boucher les piquages restants. C’est le montage utilisé à l'époque en compétition pour sa réactivité et sa simplicité !"

J1-1WASTEGATE-GARRETT

Fiche technique

Affectation
11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Tarage
16 PSI
État
Neuf

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