Préservez la mécanique et fiabilisez le refroidissement de votre Renault 11 Turbo avec l'expertise technique JAS Engineering.
Sur les Supercinq, R9 et Renault 11 Turbo, le mythique moteur Cléon-Fonte 1397 cm³ suralimenté (C1J) est particulièrement sensible aux variations de température. L'espace confiné sous le capot et les calories générées par le turbocompresseur imposent un système de refroidissement irréprochable. Malheureusement, les radiateurs d'époque dotés de boîtes à eau en plastique serties souffrent du poids des années : le plastique cuit par les cycles thermiques devient poreux, se fissure et finit par fuir au niveau des jonctions, ce qui met immédiatement en danger le joint de culasse.
Pour répondre aux exigences des passionnés et des restaurateurs, la gamme JAS Engineering a développé cette refabrication exclusive en aluminium de qualité supérieure.
Une configuration constructeur respectée, la robustesse moderne en plus : Contrairement aux modèles "gros volume" parfois complexes à loger sans déplacer l'échangeur d'air ou modifier l'habillage de la face avant, ce radiateur conserve scrupuleusement l'épaisseur d'origine de 36 mm. Cette configuration préserve l'alignement d'usine et l'authenticité visuelle de votre baie moteur, tout en augmentant l'efficacité du refroidissement grâce aux propriétés conductrices exceptionnelles de l'aluminium moderne.
Entièrement assemblé par des soudures au TIG de haute qualité au sein de notre usine partenaire, ce radiateur élimine à vie les risques de fuite liés aux boîtes plastiques collées. Tous les points d'ancrage pour le groupe motoventilateur de série, les pions de centrage inférieurs ainsi que les inserts filetés pour le thermocontact de ventilateur et les raccords d'huile sont positionnés avec une rigueur millimétrique pour vous assurer une pose simple, rapide et sans surprise.
L'astuce JAS : Le circuit de refroidissement des moteurs Cléon-Fonte Turbo nécessite une purge extrêmement rigoureuse pour chasser la moindre bulle d'air, notamment au niveau du carburateur/turbo. Lors du remplissage, veillez à suspendre le vase d'expansion en hauteur si nécessaire pour faciliter l'amorçage. Pour parfaire le montage technique de ce radiateur, nous vous recommandons vivement de monter un thermocontact de ventilateur et un calorstat (thermostat) neufs, et d'appliquer une noisette de pâte d'étanchéité adaptée sur les filetages de sondes avant serrage modéré.
