Fiabilisez et optimisez le refroidissement de votre Mégane 3 RS avec l'ingénierie exclusive JAS.
Sur la Renault Mégane 3 RS, le bloc 2.0 Turbo (F4Rt) est particulièrement performant mais génère d'importantes calories, d'autant plus lors d'utilisations intensives sur circuit ou sur les configurations optimisées ou préparées. Le radiateur de refroidissement d'origine comporte des boîtes à eau en plastique serties sur un faisceau en aluminium fin. Avec le temps, les cycles thermiques à répétition et la pression du circuit, ce plastique d'usine fatigue, devient poreux et finit inévitablement par se fissurer ou fuir au niveau des sertissages, mettant en péril la santé de votre moteur.
La gamme JAS Engineering apporte la réponse ultime et définitive aux passionnés exigeants avec ce radiateur entièrement conçu en aluminium de qualité supérieure.
Une fabrication sur-mesure pour la performance et l'endurance : Entièrement réalisé en aluminium de grade aéronautique et assemblé au moyen de soudures robustes réalisées au cœur de notre usine partenaire, ce radiateur élimine à 100 % les composants en plastique rigide d'origine. Son faisceau hautes performances à haute densité de fentes permet de maximiser la surface d'échange thermique et d'accélérer la dissipation des calories, garantissant des températures d'eau stables même dans les conditions de roulage les plus extrêmes.
Loin des produits adaptables standards du marché, ce modèle intègre dès sa fabrication l'ensemble des supports de fixation d'origine. Les pattes de centrage et de maintien sont positionnées avec une précision millimétrique afin de vous garantir une installation strictement "Plug & Play", sans aucune modification de la face avant, venant accueillir votre ventilateur et vos périphériques de série en lieu et place. Sa finition en aluminium poli apporte en outre un look soigné et résolument compétition à votre compartiment moteur.
L'astuce JAS : Lors du remplacement de votre radiateur, le circuit de refroidissement se retrouve totalement ouvert. C'est l'occasion idéale pour renouveler intégralement votre fluide. Nous vous conseillons d'utiliser impérativement un liquide de refroidissement de type E de haute qualité pour préserver l'aluminium de la corrosion interne. Pour un montage parfait et durable, prenez le temps de vérifier l'état de vos silentblocs de fixation inférieurs de face avant et utilisez une clé adaptée pour serrer le bouchon de purge sans forcer excessivement sur le filetage.
