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Exclusivité JAS Engineering : Développé selon notre propre cahier des charges technique pour remplacer avantageusement le modèle de série.
Refroidissement intensif : Faisceau en aluminium brasé de grande capacité offrant un échange thermique et une baisse des températures de fonctionnement optimaux.
Conception 100 % Aluminium : Boîtes à eau soudées au TIG haute résistance, éliminant définitivement les sertissages en plastique d'origine qui finissent par fuir ou casser.
Montage strictement Plug & Play : Intègre la totalité des supports de fixation d'usine pour remonter votre ventilateur d'origine et vos accessoires sans modification.
Idéal usage intensif : Recommandé pour une utilisation routière dynamique, Trackdays (circuit) ou pour fiabiliser les configurations avec reprogrammation.
Compatibilité : Convient pour toutes les Renault Mégane 2 RS (moteur 2.0 Turbo F4Rt, versions Phase 1, Phase 2, F1 Team R26, R25).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Apportez une fiabilité thermique absolue à votre Mégane 2 RS grâce au savoir-faire JAS Engineering.
Le bloc 2.0 16V Turbo (F4Rt) de la Renault Mégane 2 RS est réputé pour sa robustesse et son potentiel de préparation. Cependant, en utilisation sportive ou lors de sessions sur piste, ce moteur subit d'importantes contraintes thermiques. Le radiateur d'eau d'origine, conçu avec des boîtes à eau latérales en plastique serties sur un faisceau en aluminium fin, montre rapidement ses limites. Avec les années et les variations de température, le plastique d'usine se fragilise, devient cassant et finit par céder au niveau des sertissages, provoquant des fuites de liquide de refroidissement et des risques majeurs de surchauffe moteur.
Pour éradiquer ce problème, la gamme JAS Engineering propose ce radiateur hautes performances entièrement conçu en aluminium de qualité aéronautique.
Fiabilité à toute épreuve et performances thermiques accrues : Fabriqué au sein de notre usine partenaire et assemblé par des soudures au TIG d'une robustesse exemplaire, ce composant supprime l'intégralité des faiblesses des pièces en plastique rigide d'usine. Son faisceau gros volume de conception moderne maximise la surface d'échange direct avec l'air ambiant, accélérant la dissipation calorifique pour maintenir une température d'eau stable et sécurisante, même lors des sollicitations prolongées à haut régime.
Parce que la précision est l'une de nos priorités à l'atelier, ce radiateur respecte au millimètre près l'architecture d'origine. Toutes les pattes et tous les supports spécifiques nécessaires y sont directement soudés en usine. L'installation se fait ainsi de manière totalement "Plug & Play" en lieu et place de l'élément de série, sans aucune modification de votre face avant ou du groupe motoventilateur.
L'astuce JAS : Sur la Mégane 2 RS, l'accessibilité pour le remplacement du radiateur impose de déposer le bouclier avant. Profitez de cette intervention pour inspecter minutieusement l'état de vos durites de refroidissement ainsi que l'intercooler de suralimentation, qui est directement juxtaposé. Lors du remplissage, effectuez une purge minutieuse de l'air du circuit et utilisez exclusivement un liquide de type E afin de garantir une protection optimale contre la corrosion interne de votre nouveau radiateur en aluminium.
Fiche technique
Affectation : Tous véhicules Renault, Alpine et Dacia.
Référence : Type E (Successeur officiel du Type D).
Conditionnement : Bidon de 5 Litres.
Propriété : Protection anti-gel et anti-corrosion haute performance.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Gamme : Pièce Haute Performance / Compétition 🏁
Marque : Mocal (Le spécialiste historique du refroidissement et de la régulation thermique).
Fonctionnalité : Dérivation standard permanente d'origine Mocal vers votre radiateur d'huile (sans clapet thermostatique).
Conception : Épaisseur compacte de 34 mm assurant un encombrement minimal sous le filtre.
Raccordement : Deux sorties femelles au pas métrique standard M22x150.
Compatibilité : Diamètre de face d'appui de 78 mm et passage intérieur de 24 mm pour un flux optimal sans perte de charge.
Étanchéité : Livrée complète avec son joint torique d'embase Mocal haute résistance.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Exclusivité JAS Engineering : Développé selon notre propre cahier des charges technique pour remplacer avantageusement le modèle de série.
Refroidissement intensif : Faisceau en aluminium brasé de grande capacité offrant un échange thermique et une baisse des températures de fonctionnement optimaux.
Conception 100 % Aluminium : Boîtes à eau soudées au TIG haute résistance, éliminant définitivement les sertissages en plastique d'origine qui finissent par fuir ou casser.
Montage strictement Plug & Play : Intègre la totalité des supports de fixation d'usine pour remonter votre ventilateur d'origine et vos accessoires sans modification.
Idéal usage intensif : Recommandé pour une utilisation routière dynamique, Trackdays (circuit) ou pour fiabiliser les configurations avec reprogrammation.
Compatibilité : Convient pour toutes les Renault Mégane 2 RS (moteur 2.0 Turbo F4Rt, versions Phase 1, Phase 2, F1 Team R26, R25).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
