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Contrôleur de Ventilateur Réglable Mishimoto (kit complet 1/8 x 27 NPT)
J16-1CONTROLEUR-MISHIMOTO.1/8
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Usage : Pilotage intelligent de 1 ou 2 ventilateurs électriques.
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Plage de réglage : Déclenchement ajustable de 66°C à 116°C.
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Sonde incluse : Thermocontact fileté en 1/8" x 27 NPT.
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Tension : 12V (Kit complet prêt à monter).
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Fiabilité : Matériel haute performance Mishimoto.
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⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Ne laissez plus la température de votre moteur au hasard, surtout lors d'une utilisation intensive ou sur piste. Le Contrôleur de Ventilateur Réglable Mishimoto vous permet de définir précisément le moment où votre refroidissement doit s'activer.
Ce boîtier est capable de piloter un ou deux ventilateurs simultanément. Sa plage de réglage étendue (66°C à 116°C) offre une flexibilité totale, que vous rouliez en configuration route ou compétition.
Fonctionnement intelligent : Une fois la température de consigne atteinte, le contrôleur active la ventilation. Pour éviter les cycles de marche/arrêt trop fréquents qui usent les moteurs de ventilateurs, le système s'arrête automatiquement dès que la température descend de 6°C en dessous du seuil de déclenchement.
Installation précise : Le kit est livré avec une sonde de température filetée en 1/8 x 27 NPT, un standard dans le monde de la performance. Note : Si votre radiateur ou votre durite n'est pas équipée d'un emplacement spécifique, vous trouverez tous les adaptateurs et porte-sondes nécessaires dans notre boutique.
L'astuce de JAS : "C'est la solution ultime pour les GT Turbo ou les Clio 16S qui ont tendance à chauffer dans les bouchons. Contrairement à un thermocontact d'origine fixe, vous reprenez la main sur votre refroidissement. Mon conseil : réglez-le pour qu'il se déclenche un peu plus tôt que l'origine si vous avez un radiateur gros volume, afin d'anticiper la montée en température lors des fortes charges."
Fiche technique
- Affectation
- 11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
19 16S
21 Turbo
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Alpine A110 (ap 2018)
Clio 16S Phase 1
Clio 16S Phase 2
Clio 2 RS 172 Phase 1
Clio 2 RS 172 Phase 2
Clio 2 RS 182
Clio 3 RS 197
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Clio V6 Phase 1
Clio V6 Phase 2
Clio Williams
Ford Focus RS Mk2
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Megane 2 Gt
Megane 2 RS 225 Phase 1
Megane 2 RS 225 Phase 2
Megane 2 RS 230 (R26)
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Megane 4 RS 300
Megane Coupé 150
Megane R26.R
R5 Alpine
R5 Alpine Turbo
R5 Turbo
Secma F16
Spider
Twingo 2
Twingo RS 133
Universel - Filetage
- 1/8 X 27
- État
- Neuf
- Puissance
- 300 W (25A)
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Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS et Mégane 3 RS.
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Température d'ouverture : 83°C (contre 89°C d'origine).
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Qualité : Équipementier de premier rang (Qualité équivalente à l'origine).
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Inclus : Thermostat seul (pensez à commander votre joint si nécessaire).
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⚡ Expédition : Commandez avant midi, départ le jour même.
Tuyau Tressé Inox Haute Performance Dash 8 (Série 200) - Goodridge (Au mètre)
200-08 Arrivage en cours ou sur commande
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Gamme : Pièce Haute Performance / Compétition 🏁
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Marque : Goodridge (Série 200 – Qualité de premier rang mondial).
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Structure : Noyau interne en nitrile de type N avec une double protection extérieure en acier inoxydable tressé.
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Ultra-Résistance : Conçu pour endurer une pression d'utilisation de 69 bars (éclatement à 350 bars).
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Plage Thermique : Performance garantie de -49°C à +150°C.
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Polyvalence totale : Compatible avec tous les fluides (Huiles, Essence, Diesel, Éthanol E85, Liquides de refroidissement).
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Dimensions : Dash 8 (Ø interne : 11,12 mm | Ø externe : 16,28 mm).
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Vente : Conditionné au mètre linéaire (quantité 1 = 1 mètre).
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⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
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Sécurité Moteur : Permet une montée en température rapide de l'huile à froid en isolant le radiateur tant que le lubrifiant n'a pas atteint 70°C.
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Raccordement principal : Sorties femelles au pas métrique standard M22x150.
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Compatibilité : Se place directement entre le bloc moteur et votre filtre à l'huile.
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Sélection JAS : La pièce maîtresse indispensable pour les véhicules à usage mixte (Route / Trackday) afin d'éviter que l'huile ne reste trop froide en roulage standard.
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