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Affectation : Injecteurs type Bosch EV1 (Peugeot 205 GTi, BMW E30, Golf 2 GTi, R21 Turbo, etc.).
Qualité : Premium (Joints en Viton renforcés) pour une tenue optimale aux carburants modernes et au SP95-E10/E85.
Usage : Réfection complète de l'étanchéité et de la filtration interne de 4 injecteurs.
Composition : 8 joints Viton, 4 filtres paniers, 4 bagues d'appui, 4 capuchons de protection.
Fiabilité : Matériaux haute température résistants au durcissement et au craquellement.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Redonnez une seconde jeunesse à votre injection !
Les injecteurs Bosch EV1 équipent la majorité des sportives des années 80 et 90. Avec le temps, les joints toriques deviennent cassants (risques de fuites d'essence sur le collecteur chaud) et les filtres internes se bouchent, dégradant la pulvérisation et les performances.
Ce kit complet permet une remise à neuf totale. Nous avons sélectionné des joints en Viton, bien supérieurs aux modèles d'origine, pour garantir une étanchéité parfaite même avec les additifs des carburants actuels.
Contenu du pack (pour 4 injecteurs) :
8x Joints renforcés en Viton (Étanchéité rampe et culasse).
4x Filtres "panier" (Filtration interne de l'injecteur).
4x Bagues de centrage.
4x Capuchons de nez d'injecteur.
⚠️ Note Technique : Pour les injecteurs spécifiques de Clio 16S ou Williams, attention : le joint inférieur est différent et n'est pas inclus dans ce pack standard (disponible séparément sur la boutique).
L'astuce de JAS :
"Pour extraire les vieux filtres paniers sans abîmer l'injecteur, vissez doucement une vis à bois dans le centre du filtre et tirez bien droit avec une pince. Petit conseil de montage : Humectez légèrement vos nouveaux joints Viton avec un peu d'huile moteur ou de la graisse silicone avant de les emboîter. Ça évite de les pincer ou de les déchirer lors de la repose dans la rampe d'injection !"
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 et Jean Ragnotti).
Référence spécifique : 7703066390.
Gamme : Origine Renault.
Usage : Maintien sécurisé du régulateur de pression sur la rampe d'injection.
État : Neuf.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Tous véhicules Renault, Alpine et Dacia.
Référence : Type E (Successeur officiel du Type D).
Conditionnement : Bidon de 5 Litres.
Propriété : Protection anti-gel et anti-corrosion haute performance.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo / Clio 16S / Clio Williams.
Fonction : Régulation de la pression de freinage sur le train arrière selon la charge.
Qualité : Fabrication Italienne certifiée (Qualité OEM).
Validation : Testé et approuvé sur banc de freinage.
Montage : Plug & Play en lieu et place de l'origine.
Sécurité : Indispensable pour un équilibre de freinage optimal et la validation du Contrôle Technique.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock).
Affectation : Injecteurs type Bosch EV1 (Peugeot 205 GTi, BMW E30, Golf 2 GTi, R21 Turbo, etc.).
Qualité : Premium (Joints en Viton renforcés) pour une tenue optimale aux carburants modernes et au SP95-E10/E85.
Usage : Réfection complète de l'étanchéité et de la filtration interne de 4 injecteurs.
Composition : 8 joints Viton, 4 filtres paniers, 4 bagues d'appui, 4 capuchons de protection.
Fiabilité : Matériaux haute température résistants au durcissement et au craquellement.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
