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Affectation : Renault Clio 3 RS (197/200/203), Mégane 2 RS (225/230), Mégane 3 RS (250/265/275).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la partie basse du moteur (bloc cylindres).
Fiabilité : Joints haute performance résistants aux pressions d'huile et températures extrêmes des moteurs turbocompressés et atmosphériques poussés.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Ne négligez aucune fuite lors de votre rebuild moteur !
Lorsque vous ouvrez le bas moteur d'une Clio 3 RS ou d'une Mégane RS, l'étanchéité doit être irréprochable. Cette pochette complète de chez Victor Reinz regroupe tous les éléments nécessaires pour remonter votre bloc sans risquer le suintement après 500 km.
Contenu détaillé (voir photos 1 & 2) : Le kit comprend notamment le joint de carter d'huile, les joints spi de vilebrequin (côté distribution et côté volant moteur), ainsi que tous les joints d'étanchéité périphériques indispensables. Victor Reinz est le partenaire privilégié des préparateurs pour la précision de ses découpes et la qualité de ses élastomères.
L'astuce de Julien (JAS) :
"Sur les moteurs F4R, l'étanchéité du palier arrière (côté volant moteur) est souvent la source de gras sur l'embrayage. Avec cette pochette, vous repartez sur une base saine. Petit conseil de montage : Pour le joint de carter d'huile, assurez-vous que le plan de joint du bloc est parfaitement dégraissé à l'aide d'un nettoyant frein puissant. Ne surchargez pas de pâte à joint si le joint , au risque de boucher la crépine de pompe à huile avec le surplus !"
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS, Megane 3 RS.
Moteurs : F4R / F4Rt (Atmosphérique et Turbo).
Matériau : Viton® haute résistance.
Position : Côté volant moteur (Joint Spi arrière).
Gamme : Sélection JAS - Compétition.
Propriété : Résistance thermique et chimique supérieure au Nitrile (standard).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 1 16s (1.8L) et Clio Williams (2.0L).
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Conception : Structure renforcée avec feuille métallique côté culasse et bagues d'étanchéité métalliques côté collecteur.
Usage : Étanchéité haute performance entre la culasse et le collecteur d'échappement.
Avantage : Résistance maximale aux flux de gaz pressurisés et aux températures extrêmes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 16S (Moteur F7P) et Renault 19 16S.
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM / Première monte).
Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la culasse (Haut moteur).
Fiabilité : Matériaux haute performance conçus pour résister aux pressions et températures élevées des culasses 16 soupapes.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Qualité Premium).
Usage : Étanchéité de la plaque de fermeture latérale de la culasse (côté boîte de vitesses).
Matériau : Matériau d'étanchéité de grade industriel (Haute résistance thermique et chimique).
Fiabilité : Excellente capacité de compression pour compenser les micro-déformations du plan de joint.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Développement exclusif : Pièces conçues et usinées selon notre cahier des charges interne.
Fabrication 100% Française : Production locale garantissant une précision d'usinage irréprochable.
Isolation thermique maximale : Matériau barrière limitant le transfert de calories vers le circuit d'admission.
Résistance chimique totale : Insensible aux hydrocarbures, additifs et nettoyants moteurs.
Pack complet : Comprend le joint cale/culasse (1 mm) et le joint cale/plenum (1,5 mm).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Joint Obturateur Bloc Moteur Super 5 Gt Turbo et R11 Turbo
Affectation : Renault Clio 3 RS (197/200/203), Mégane 2 RS (225/230), Mégane 3 RS (250/265/275).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la partie basse du moteur (bloc cylindres).
Fiabilité : Joints haute performance résistants aux pressions d'huile et températures extrêmes des moteurs turbocompressés et atmosphériques poussés.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
