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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Qualité Premium).
Usage : Étanchéité de la plaque de fermeture latérale de la culasse (côté boîte de vitesses).
Matériau : Matériau d'étanchéité de grade industriel (Haute résistance thermique et chimique).
Fiabilité : Excellente capacité de compression pour compenser les micro-déformations du plan de joint.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Finissez-en avec les suintements d'huile côté boîte !
Sur le moteur Cléon-Fonte Turbo, la plaque de fermeture de culasse est un point de fuite très classique. Avec les années, le joint d'origine finit par perdre son élasticité, laissant l'huile couler sur le bloc moteur et salir votre cloche d'embrayage.
Pourquoi choisir notre sélection JAS ? Nous avons sélectionné ce joint auprès d'un des plus grands fabricants européens d'étanchéité moteur. Contrairement aux joints bon marché souvent trop fins ou cassants, ce modèle utilise un matériau composite de haute technologie :
Étanchéité Durable : Ne durcit pas sous l'effet de la chaleur intense rayonnée par le turbo.
Résistance : Totalement insensible aux huiles de synthèse modernes.
Précision : Dimensions strictement conformes aux cotes constructeur pour un montage sans retouche.
L'astuce de JAS :
"C'est souvent le joint qu'on oublie de commander et qu'on finit par remonter avec un peu de pâte à joint 'pour dépanner'. Mauvaise idée ! C'est le meilleur moyen d'avoir une fuite persistante. Petit conseil de montage : Nettoyez bien votre plaque métallique, vérifiez sa planéité, et posez ce joint à sec. Un plan de joint propre et ce joint de qualité premium suffisent pour une étanchéité parfaite pendant des années."
Fiche technique
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Version Haute Performance).
Conception : Structure composite renforcée avec blindage métallique (face culasse).
Usage : Étanchéité combinée admission/échappement soumise à des températures extrêmes.
Avantage : Empêche le "léchage de flamme" et protège les plans de joint de la culasse.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2 et 3 - 172 et 182 ch).
Alternative Économique : Remplace la référence constructeur 7700823540 à moindre coût.
Qualité : Adaptable certifié.
Position : Entre le collecteur et le catalyseur (ou décatalyseur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Qualité Premium).
Usage : Étanchéité de la plaque de fermeture latérale de la culasse (côté boîte de vitesses).
Matériau : Matériau d'étanchéité de grade industriel (Haute résistance thermique et chimique).
Fiabilité : Excellente capacité de compression pour compenser les micro-déformations du plan de joint.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
