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Victor Reinz

Bague d’Étanchéité Vilebrequin Côté Volant Moteur Clio 2 et 3 RS / Megane 2 et 3 RS

J3/8/11/12-1BAGUE-VILO-VM
14,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h

  • Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS, Megane 3 RS.

  • Moteurs : F4R / F4Rt.

  • Qualité : Type Origine (Qualité Équipementier).

  • Position : Côté volant moteur (Joint Spi arrière).

  • Gamme : Sélection JAS - Standard.

  • Fiabilité : Conforme aux spécifications constructeur.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.

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Indispensable lors de toute intervention majeure sur l'embrayage ou le bas moteur, cette bague d'étanchéité (joint spi) assure l'étanchéité parfaite du vilebrequin côté transmission. Une fuite à ce niveau peut contaminer votre disque d'embrayage et rendre votre véhicule immobilisé.

Pourquoi choisir cette bague Sélection JAS ?

  • Qualité Équipementier : Nous avons sélectionné une bague provenant des meilleurs fabricants de joints, garantissant des dimensions et une dureté de lèvre strictement identiques à la pièce d'origine Renault.

  • Remplacement Préventif : Sur les moteurs F4R, il est fortement conseillé de remplacer ce joint dès que la boîte de vitesses est déposée. Compte tenu de la main-d'œuvre nécessaire pour y accéder, ne prenez aucun risque avec un joint usagé.

  • Compatibilité Totale : Conçue pour résister aux huiles moteur modernes et aux contraintes thermiques d'un usage routier quotidien ou dynamique.

Note : Pour les véhicules sollicités en compétition ou en usage intensif (Circuit/Rallye), nous recommandons notre version Renforcée en Viton disponible également sur le site.

💡 L'astuce JAS : "C'est la pièce de sécurité par excellence. Si vous changez votre embrayage, ne vous posez pas de question : changez ce joint. Conseil technique : Nettoyez parfaitement la portée du vilebrequin avec un solvant sec. Posez le joint bien à plat à l'aide d'un outil de montage adapté pour éviter toute déformation du corps de la bague. Une pose parfaitement droite est la clé d'une étanchéité durable."

J3/8/11/12-1BAGUE-VILO-VM

Fiche technique

Affectation
Clio 2 RS 172 Phase 1
Clio 2 RS 172 Phase 2
Clio 2 RS 182
Clio 3 RS 197
Clio 3 RS 200
Megane 2 Gt
Megane 2 RS 225 Phase 1
Megane 2 RS 225 Phase 2
Megane 2 RS 230 (R26)
Megane 2 RS DCi 175
Megane 3 RS 250
Megane 3 RS 265
Megane 3 RS 275
Megane R26.R
Côté
Boîte de vitesses
Matériau
ACM
Viton
Épaisseur
8 mm
État
Neuf
⌀ Intérieur
85 mm
⌀ Extérieur
105 mm

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  • Étanchéité restaurée : Empêche les remontées d'huile moteur et les infiltrations d'eau dans les puits de bougie.

  • Haute résistance thermique : Matériau élastomère spécifique conçu pour endurer les températures extrêmes de la culasse.

  • Fiabilité allumage : Supprime les risques de faux contacts et de ratés moteurs liés à une bobine baignant dans l'huile.

  • Compatibilité élargie : Convient pour moteurs Renault Sport F4R & F4T (Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS).

  • Vendu à l'unité : Prévoir 4 pièces par véhicule pour un remplacement complet.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2 et 3 - 172 et 182 ch).

  • Alternative Économique : Remplace la référence constructeur 7700823540 à moindre coût.

  • Qualité : Adaptable certifié.

  • Position : Entre le collecteur et le catalyseur (ou décatalyseur).

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - 172 / 182ch).

  • Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).

  • Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le collecteur d'admission (Plenum).

  • Matériau : Papier fibre technique haute étanchéité.

  • Symptômes d'usure : Ralenti instable, moteur qui "boite" à froid, prises d'air parasites.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).

  • Usage : Étanchéité supérieure au niveau des 3 vis de fixation du cache-culbuteurs.

  • Matériau : Papier à joint industriel haute performance (Spécifique hydrocarbures et haute température).

  • Quantité : Vendu par lot de 3 joints (Kit complet pour un moteur).

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).

  • Usage : Étanchéité du dessus de culasse (réglage culbuteurs).

  • Fiabilité : Élastomère haute performance résistant aux huiles de synthèse et aux fortes montées en température sous le capot des versions Turbo.

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