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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Ph1 & Ph2), Renault 11 Turbo (Ph1 & Ph2).
Gamme : Sélection JAS (Développement technique spécifique).
Performance : Surface de filtration optimisée (841 cm²).
Sécurité : Clapet anti-retour assisté par ressort (haute endurance).
Technique : Bypass intégré taré à 1.35 bar.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.Ne confiez pas la vie de votre moteur à un filtre "standard" dont la qualité de fabrication a été sacrifiée. Pour les moteurs turbo-compressés comme celui de la Super 5 GT Turbo, le filtre à huile n'est pas un simple consommable, c'est un organe de sécurité vitale.
Face à la baisse de qualité constatée sur les références historiques du marché suite à des délocalisations de production, Jett Auto Sport a pris les devants. Nous avons sélectionné auprès de l'équipementier Mecafilter une référence "Hautes Performances" répondant à un cahier des charges bien plus strict que les filtres classiques.
Pourquoi ce filtre est unique sur le marché ?
Surface de filtration XXL : Avec 841 cm² de surface filtrante, il permet une capacité de rétention des impuretés bien supérieure, garantissant une huile propre plus longtemps, même en usage intensif.
Clapet anti-retour renforcé : Équipé d'un clapet assisté par ressort, il garantit une étanchéité parfaite à l'arrêt. Résultat : votre circuit d'huile reste en pression, évitant le "bruit de ferraille" et l'usure au démarrage à froid.
Bypass Haute Précision : Le clapet de décharge (Bypass) est taré à 1.35 bar, assurant une lubrification constante même si le filtre est saturé ou lors de fortes montées en pression à froid.
Alternative Fiable : C’est aujourd'hui la seule alternative technique sérieuse pour remplacer les anciens Mahle OC3 ou Mann W85 qui ne sont plus produits.
💡 L'astuce JAS : "Sur un moteur Turbo, l'huile est soumise à des contraintes thermiques extrêmes. Notre équipe a validé ce filtre pour sa capacité à maintenir une pression stable. Conseil technique : Ce filtre est validé pour un usage routier et circuit. Pour une protection maximale, nous préconisons une vidange tous les 5000 km ou après chaque sortie sur piste. Pensez à huiler légèrement le joint en caoutchouc avant le vissage (à la main uniquement !)."
Fiche technique
Cloison anti-déjaugeage made in France !
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Ph1 & Ph2), Renault 11 Turbo (Ph1 & Ph2).
Gamme : Sélection JAS (Développement technique spécifique).
Performance : Surface de filtration optimisée (841 cm²).
Sécurité : Clapet anti-retour assisté par ressort (haute endurance).
Technique : Bypass intégré taré à 1.35 bar.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
