Filtre à Essence Haute Pression Raccords Vissés
Bosch

Filtre à Essence Haute Pression Raccords Vissés

J16-1FILTRE-ESS.vissé
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Filtre à essence aluminium avec entrée et sortie à visser.

Entrée : 14X150

Sortie : 12X150

Longueur du filtre : 125mm

Diamètre du filtre : 56mm

J16-1FILTRE-ESS.vissé

Fiche technique

Affectation
11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
19 16S
21 Turbo
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Clio 16S Phase 1
Clio 16S Phase 2
Clio 2 RS 172 Phase 1
Clio 2 RS 172 Phase 2
Clio 2 RS 182
Clio 3 RS 197
Clio 3 RS 200
Clio 4 RS 200
Clio 4 RS 220
Clio V6 Phase 1
Clio V6 Phase 2
Clio Williams
Ford Focus RS Mk2
Fuego Turbo
Megane 2 Gt
Megane 2 RS 225 Phase 1
Megane 2 RS 225 Phase 2
Megane 2 RS 230 (R26)
Megane 2 RS DCi 175
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Megane 4 RS 280
Megane 4 RS 300
Megane Coupé 150
Megane R26.R
R5 Alpine
R5 Alpine Turbo
R5 Turbo
Secma F16
Spider
Twingo 2
Twingo RS 133
Universel
Couleur
Gris
Filetage
14 x 150
Longueur
125 mm
Matériau
Aluminium
État
Neuf
⌀ Extérieur
56 mm

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  • Affectation : Super 5 GT Turbo (Phase 1 et Phase 2) / R11 Turbo — Carburateur Solex 32 DIS

  • Référence d'origine (OEM) : 77 01 033 843 / 7701033843

  • Gamme : JAS Engineering (Exclusivité & développement interne)

  • Fabrication : 100 % Conception et fabrication française (Impression 3D résine haute définition à propriétés mécaniques renforcées)

  • Fonction : Obturation et protection de la vis de richesse contre les infiltrations de poussière et le déréglage intempestif

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

regulateur-pression-essence-3-5-bars-clio-16s-williams-r19-jas
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Régulateur de Pression d'Essence 3.5b Clio 16S / Williams / R19 16s

J2-1REGULATEUR-PRESS-ESS.3.5 Rupture de stock
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  • Affectation : Renault Clio 1 16S, Clio Williams, R19 16S (moteurs F7P / F7R).

  • Performance : Tarage à 3.5 bars (contre 3.0b d'origine).

  • Exclusivité JAS : Développement interne après tests sur prototypes.

  • Compatibilité : Remplace la référence Bosch 0 280 160 592 (0280160592).

  • Avantage : Améliore la pulvérisation et le débit des injecteurs.

  • ⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.

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  • Exclusivité JAS Engineering : Radiateur de refroidissement principal dépourvu du circuit d'huile interne, spécialement conçu pour les préparations avec échangeur d'huile déporté.

  • Technologie Tout Aluminium : Assemblage extérieur par soudures TIG finition main et faisceau brasé haute conductivité, supprimant définitivement les risques de dessertissage.

  • Refroidissement optimisé par cloisonnement : Boîtes à eau dotées de cloisons internes spécifiques forçant le liquide à parcourir le chemin le plus long dans le faisceau pour une dissipation thermique maximale.

  • Volume 100 % dédié au circuit d'eau : L'absence du serpentin d'huile d'origine permet d'exploiter l'intégralité de la capacité du radiateur pour abaisser la température du liquide caloporteur.

  • Configurations au choix : Disponible en épaisseur 36 mm (encombrement classique) ou 50 mm (gros volume pour préparation piste).

  • Finition : Aluminium poli brillant.

  • Compatibilité : Spécifique pour Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2) modifiées avec circuit d'huile externe.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).