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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Position : Liaison entre le flexible de frein et l'étrier arrière.
Gamme : Sélection JAS (Fabrication artisanale de précision).
Qualité : Made in France 🇫🇷.
Matériaux : Tube cuivre haute qualité, raccords en acier.
Prêt à poser : Collets battus déjà formés et raccords assemblés.
Côté au choix : Gauche ou Droit (à sélectionner dans le menu déroulant).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Indispensables lors de la réfection de votre train arrière ou du remplacement de vos étriers, ces conduits rigides assurent la liaison finale de votre système de freinage. Souvent corrodés ou tordus lors d'un démontage difficile, les conduits d'origine en acier sont un point de fragilité.
Pourquoi choisir la solution cuivre JAS ?
Inoxydable : Le cuivre ne rouille jamais. Une fois installés, ces conduits dureront aussi longtemps que votre auto, sans craindre l'humidité ou le liquide de frein.
Fabrication Française : Conçus spécifiquement pour Jett Auto Sport par un spécialiste, ces conduits respectent les longueurs nécessaires pour un montage propre sur le bras de suspension.
Mise en forme manuelle : Ces conduits sont livrés droits mais sont extrêmement malléables. Aucun outil spécifique n'est nécessaire : vous pouvez les cintrer très simplement à la main pour épouser la forme de votre train arrière et atteindre l'étrier sans contrainte.
Sécurité & Étanchéité : Les collets battus sont formés avec précision en usine pour garantir une étanchéité parfaite dès le premier serrage.
Note : Vendu à l'unité. Pensez à vérifier l'état de vos deux côtés avant de valider votre commande.
💡 L'astuce JAS : "C’est la pièce que l'on oublie souvent de commander et qui nous bloque le dimanche après-midi quand le vieux conduit casse au démontage de l'étrier. Le cuivre est idéal ici car il permet de s'adapter parfaitement à la position de votre étrier, que votre auto soit d'origine ou rabaissée. Conseil technique : Pour un montage parfait, utilisez une clé à tuyauter de 10mm. Ne serrez pas trop fort au départ, mettez en forme le tube, puis effectuez le serrage final une fois que tout est bien aligné."
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 3 RS (Tous modèles), Mégane 2 RS (Tous modèles), Clio 4 RS Cup (Étriers Brembo 4 pistons).
Gamme : RC6 (Métal fritté - Coefficient de friction $\mu = 0,50$).
Usage : EXCLUSIVEMENT RÉSERVÉ À LA COMPÉTITION (Rallye, Circuit, Course de côte).
Homologation : INTERDIT SUR VOIE PUBLIQUE. Non homologué ECE R90.
Performance : Freinage puissant et constant de 0°C à 1000°C. Grande longévité des garnitures.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Gamme : Sélection JAS (Fabrication artisanale).
Qualité : Made in France 🇫🇷.
Matériaux : Tube cuivre haute qualité, raccords en acier.
Format : Livré enroulé ou précintré selon longueur, à mettre en forme sur le véhicule.
Côté au choix : Gauche (Conducteur) ou Droit (Passager).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Kit réfection de charnière de portière Pour Renault Super 5 Gt Turbo et nombreux autres modèles
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Position : Liaison entre le flexible de frein et l'étrier arrière.
Gamme : Sélection JAS (Fabrication artisanale de précision).
Qualité : Made in France 🇫🇷.
Matériaux : Tube cuivre haute qualité, raccords en acier.
Prêt à poser : Collets battus déjà formés et raccords assemblés.
Côté au choix : Gauche ou Droit (à sélectionner dans le menu déroulant).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
