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Conduit d'Admission d'Air Frais "Accordéon" - 5 GT Turbo
J1-1CONDUIT-ADMISSION
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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
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Emplacement : Entre l'écope (prise d'air sur échangeur) et la boîte à air d'origine.
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Matériau : Nylon PA (haute résistance thermique et mécanique).
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Qualité : Sélection JAS (Strictement conforme à l'origine).
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État : Neuf.
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Exclusivité : Refabrication exclusive JAS.
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⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Restaurez l'étanchéité et les performances de votre 5 GT Turbo avec ce conduit d'admission d'air frais type "accordéon", une refabrication exclusive Jett Auto Sport.
Pièce maîtresse du circuit d'air d'origine, cet accordéon est indispensable pour canaliser l'air frais capté par l'écope de l'échangeur directement vers la boîte à air. Avec les années et les cycles thermiques, la pièce d'origine durcit, se craquelle et finit par fuir, aspirant de l'air chaud du compartiment moteur, au détriment des performances et de la fiabilité de votre Cléon-Fonte Turbo.
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Conformité Totale : Refabriquée avec un soin extrême pour garantir une géométrie et une flexibilité strictement identiques à la pièce d'origine.
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Matériau Technique (Nylon PA) : Nous avons choisi le Nylon PA pour sa résistance supérieure à la chaleur intense sous le capot et aux vapeurs d'huile.
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Installation Directe (Plug & Play) : Se monte en lieu et place de l'ancien conduit sans aucune modification, il vous suffira de remettre les rivets et un collier.
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Look Concours : Finition soignée pour une restauration dans le pur respect de l'origine.
Le conseil technique de l'Atelier JAS : "Une admission étanche est la base pour un moteur turbo performant. Ne laissez pas un accordéon percé gâcher le plaisir de conduite de votre GT. Attention lors du montage : Assurez-vous que l'écope de l'échangeur est bien fixée pour ne pas tirer excessivement sur le conduit."
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Dimensions clés : Manchon Ø 70 mm | Hauteur élément : 140 mm | Hauteur totale : 183 mm
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Particularité : Clapet de décharge et clapet anti-retour haute précision.
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Validation : Testé et approuvé sur banc de freinage.
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Montage : Plug & Play en lieu et place de l'origine.
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Sécurité : Indispensable pour un équilibre de freinage optimal et la validation du Contrôle Technique.
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