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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Ph1, Ph2) et Renault 11 Turbo.
Exclusivité JAS : Nous proposons la gamme la plus large du marché avec 12 profils différents en stock.
Profils disponibles : Terminaisons 304, 310, 312, 315, 320, 321, 323, 325, 326, 334, 335, 339.
Usage : Du routier sportif à la compétition pure (Groupe N, Groupe A, F2000).
Qualité : Acier haute résistance, taillé dans la masse pour une fiabilité totale.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
L'arbre à cames est le véritable "cerveau" de votre moteur Cléon-Fonte. Chez Jett Auto Sport, nous avons décidé d'aller plus loin que n'importe quel autre revendeur en proposant et en stockant 12 références d'arbres à cames différentes. Que vous cherchiez un gain de couple à bas régime pour une utilisation routière ou une puissance maximale à haut régime pour le circuit, nous avons le profil exact qu'il vous faut.
Une gamme unique pour toutes les configurations : Du profil "soft" pour fiabiliser une restauration, aux cames les plus agressives pour les grosses grosses préparations, notre sélection couvre l'intégralité des besoins des passionnés de GT Turbo :
Profils Routiers / Groupe N : Pour un ralenti stable et un gain de couple immédiat.
Profils Groupe A / Piste : Pour déplacer la plage de puissance et exploiter tout le potentiel de votre turbo à haut régime.
Finitions de haute précision : Chaque arbre est conçu pour offrir une rampe de levée optimale, limitant l'usure de vos culbuteurs.
Pourquoi JAS est votre seul interlocuteur ? Nous sommes les seuls à stocker physiquement ces 12 références (terminaisons 304 à 339). Cela signifie pas d'attente interminable de fabrication : votre projet moteur peut avancer sans délai.
L'astuce de JAS : "Le choix d'un arbre à cames ne se fait pas au hasard, il dépend de votre turbo, de votre configuration et de ce que vous voulez faire de l'auto. Notre conseil : Certains arbres nécessitent des ressorts de soupapes renforcés et des coupelles forgées. Si vous hésitez sur le profil (312 ? 325 ? 339 ?), contactez-nous, on connaît ces moteurs par cœur !"
N.B. : le 314 n'existe plus et a été remplacé par le 323.
Fiche technique
Cloison anti-déjaugeage made in France !
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Exclusivité Jett Auto Sport (Fabrication Française 🇫🇷).
Usage : Étanchéité supérieure au niveau des 3 vis de fixation du cache-culbuteurs.
Matériau : Papier à joint industriel haute performance (Spécifique hydrocarbures et haute température).
Quantité : Vendu par lot de 3 joints (Kit complet pour un moteur).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Ph1, Ph2) et Renault 11 Turbo.
Exclusivité JAS : Nous proposons la gamme la plus large du marché avec 12 profils différents en stock.
Profils disponibles : Terminaisons 304, 310, 312, 315, 320, 321, 323, 325, 326, 334, 335, 339.
Usage : Du routier sportif à la compétition pure (Groupe N, Groupe A, F2000).
Qualité : Acier haute résistance, taillé dans la masse pour une fiabilité totale.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
