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Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles : Phase 1, Phase 2, World Series, Ange & Démon, Red Bull Racing, Cup).
Gamme : Sélection JAS (Gamme Haute Résistance).
Qualité : Conception renforcée avec tige de diamètre supérieur.
Position : Train avant (Droit ou Gauche).
Contenu : Vendue à l'unité (L'équipe JAS préconise le remplacement par paire).
La Clio 3 RS est réputée pour son train avant à pivot indépendant d'une précision chirurgicale. Cependant, cette architecture impose des contraintes très lourdes aux biellettes de barre stabilisatrice. Avec le temps et l'usage sportif, les rotules d'origine prennent du jeu, ce qui dégrade la précision de placement et génère des bruits parasites.
Pourquoi choisir cette version Renforcée (Sélection JAS) ?
Rigidité Accrue : La tige de cette biellette présente un diamètre bien plus important que le modèle standard (voir photo comparative). Cela permet de supprimer la torsion de la biellette lors des transferts de masse rapides, garantissant que votre barre stabilisatrice travaille à 100%.
Composants Haut de Gamme : Les rotules internes sont renforcées pour supporter les angles de braquage et les débattements importants du châssis Cup ou des montages sur combinés filetés.
Longévité Supérieure : Les soufflets sont conçus dans un élastomère haute densité résistant aux déchirures et aux projections de graisse de cardan, point souvent critique sur Clio 3 RS.
Conseil de vente : Vendu à l'unité, mais pour un comportement routier sain et équilibré, l'équipe JAS conseille de remplacer les deux biellettes en même temps.
💡 L'astuce JAS : "Le train avant de la Clio 3 RS ne tolère aucun à-peu-près. Une biellette fatiguée, c'est une auto qui cherche sa route au freinage. Notre équipe a validé ce modèle renforcé car il offre une réponse bien plus directe au volant, surtout en entrée de courbe. Conseil technique : Lors du montage, utilisez une clé fine pour maintenir l'embase de la rotule et éviter qu'elle ne tourne sur elle-même. Un serrage sans contrainte est la clé d'une durée de vie optimale."
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 3 RS (Phase 1 & 2 - 197ch / 200ch / Cup / Gordini).
Qualité : Pièce Origine Constructeur (OEM).
Référence Renault : 82 00 127 285.
Usage : Soufflet de protection et butée de fin de course pour amortisseur avant.
Vendu à l'unité : (Prévoir 2 unités pour un train avant complet).
Avantage : Protège la tige d'amortisseur de la corrosion et des impuretés.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Mégane mk1 (Coupé / Berline) motorisations 2.0 16S (F7R / F4R / IDE).
Référence : H&R 29766-1.
Rabaissement : -25 mm (avant).
Qualité : Acier haute résistance, homologation TUV.
Dynamisme : Réduit le roulis et améliore la précision du train avant.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles) et Mégane 2 RS (225, 230, R26).
Qualité : Équipementier de premier rang (Qualité OEM).
Position : Train avant (Gauche ou Droite).
Prix : À l'unité.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Megane 2 RS (tous modèles) / Clio 3 RS (Phase 1 & 2).
Diamètre : 312 mm (Épaisseur 28 mm).
Type : Disques ventilés à haute teneur en carbone.
Qualité : Équipementier de rang 1 (Qualité équivalente à l'origine).
Vendus par paire (x2).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Clio 1 16S & Williams, Clio 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS, Megane 3 RS.
Marque : MAHLE (Équipementier d'origine historique).
Référence : OC467.
Gamme : Qualité Équipementier d'Origine (Qualité strictement identique à la monte sortie d'usine).
Particularité : Clapet de décharge et clapet anti-retour haute précision.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 2 RS (172/182) et Clio 3 RS (197/203). Moteurs F4R.
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Matériau : Inox Monocouche haute résistance.
Usage : Étanchéité entre la culasse et le collecteur d'échappement.
Avantage : Durabilité extrême, ne se désagrège pas sous l'effet de la chaleur et des vibrations.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 3 RS (tous modèles : Phase 1, Phase 2, World Series, Ange & Démon, Red Bull Racing, Cup).
Gamme : Sélection JAS (Gamme Haute Résistance).
Qualité : Conception renforcée avec tige de diamètre supérieur.
Position : Train avant (Droit ou Gauche).
Contenu : Vendue à l'unité (L'équipe JAS préconise le remplacement par paire).
