La précision chirurgicale du train avant des Clio 3 RS et Mégane 2 RS repose sur l'état de ses rotules. Cette rotule de direction de qualité OEM est conçue pour supporter les contraintes latérales importantes imposées par le train avant à pivot indépendant de votre sportive.
Avec le temps et les passages sur vibreurs ou routes dégradées, le jeu s'installe dans la rotule, ce qui provoque un flou dans la direction, une usure prématurée de vos pneus et une perte de feeling au volant.
Pourquoi choisir la qualité Équipementier ? Sur un châssis Cup ou Sport, une rotule "bas de gamme" ne tient pas la distance. Nos rotules sont sélectionnées parmi les meilleurs équipementiers mondiaux pour garantir :
Un guidage rigoureux : Retrouvez le placement millimétré de votre train avant en entrée de courbe.
Résistance aux chocs : Matériaux haute résistance et soufflet d'étanchéité durable contre les agressions (eau, poussière, sel).
Montage conforme : Filetage et cône strictement identiques à la pièce d'origine pour une sécurité totale.
L'astuce de JAS : "Une rotule de direction se change rarement seule. Si l'une a du jeu, l'autre n'est souvent pas loin derrière. Notre conseil : Remplacez les deux côtés simultanément. Et n'oubliez pas : toute intervention sur la direction nécessite impérativement un passage par la case parallélisme pour ne pas flinguer vos pneus neufs en 500 km !"
Gamme :JAS Engineering (Exclusivité Jett Auto Sport issue de nos propres développements et cahiers des charges internes).
Utilité : Évite les débordements et projections de liquide de direction assistée dans le compartiment moteur.
Affectation : Universelle (Idéal véhicules de Trackday, Piste, Rallye ou conduite soutenue en Montagne).
Contenu du kit : 1 réservoir plastique compact avec bouchon, 1 support avec sangle, 0,5m de durite silicone noire, 1 banjo avec sa vis, 3 joints d'étanchéité en aluminium ou en cuivre et 1 écrou en acier inoxydable.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
