Restaurez la précision du train arrière et le comportement routier de votre sportive avec ce silentbloc de train arrière de qualité supérieure, sélectionné par Jett Auto Sport.
Avec les années, les kilomètres et les contraintes mécaniques en appui, le caoutchouc d'origine s'écrase, se craquelle et durcit. Un silentbloc de train arrière fatigué engendre un flou désagréable dans la direction, un placement aléatoire en courbe et des claquements secs au passage des irrégularités de la route.
Qualité Première Monte : Provenant directement d'un équipementier historique de premier rang spécialisé dans les liaisons au sol, ce silentbloc respecte scrupuleusement la dureté du caoutchouc d'origine (calibrage exact pour les contraintes en torsion) et les cotes d'usine pour une longévité maximale.
Compatibilité Élargie : Conçu spécifiquement pour les trains arrière de Renault 5 GT Turbo Phase 1 et 2 et R11 Turbo Phase 2, ce modèle précis se retrouve également sur le montage des toutes premières Renault Clio 16S. (vérifiez le diamètre avant commande en cas de doute)
Sécurité & Comportement : L'alternative idéale pour retrouver un train arrière rigide, directeur et parfaitement guidé lors de vos restaurations ou remises à neuf du châssis.
L'astuce technique de l'Atelier JAS : "Le remplacement des silentblocs de train arrière demande un peu de méthode. Pour extraire les anciens modèles sans endommager le bras, reportez-vous à la revue technique. Attention très importante lors du remontage : ne bloquez jamais les vis des silentblocs lorsque l'auto est sur chandelles. Posez impérativement le véhicule sur ses 4 roues (roues au sol à hauteur de caisse normale) avant de procéder au serrage définitif au couple. Cela évitera de brider le caoutchouc en torsion permanente, ce qui le détruirait prématurément."
