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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 et Phase 2).
Gamme : Origine Renault.
Contenu : Jeu de 2 amortisseurs arrière.
État : Neuf, dans l'emballage constructeur.
Usage : Restauration puriste, respect du tarage et du confort d'origine.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Vous restaurez votre GT Turbo et souhaitez lui redonner son comportement routier "sortie d'usine" ? Ce kit de deux amortisseurs arrière est une pièce strictement d'Origine Renault.
Pourquoi choisir la pièce d'Origine Renault ? Contrairement aux adaptables standards souvent trop fermes ou au tarage approximatif, ces amortisseurs ont été développés spécifiquement pour le châssis de la Supercinq GT Turbo.
Conformité Historique : Idéal pour les dossiers d'expertise et les restaurations de haut niveau.
Équilibre Parfait : Préserve le compromis confort/tenue de route légendaire du train arrière à quatre barres.
Fiabilité Constructeur : L'assurance d'une longévité maximale et d'une intégration parfaite sans aucune modification.
L'approche JAS : La pièce noble Chez JAS, nous savons que pour certains projets, seule la pièce frappée du losange a sa place.
💡 L'astuce JAS : "C’est la pièce indispensable pour ceux qui veulent garder la valeur de leur GT Turbo.
Conseil technique : Lors du remplacement de vos amortisseurs, vérifiez systématiquement l'état de vos silentblocs de train arrière. Un amortisseur neuf sur un train arrière fatigué ne fera pas de miracles !"
Fiche technique
Gamme : Pièce de Qualité Première Monte / Équipementier Historique.
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 2) / Renault 11 Turbo (Phase 2) / Renault Clio 16S (Premiers modèles).
Usage : Articulation et liaison du train arrière sur la caisse.
Format : Vendu à l'unité (Prévoir 2 unités par véhicule).
État : Neuf.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
C'est le complément indispensable des silentblocs extérieurs que nous venons de faire. Situés au niveau du berceau, ces silentblocs "intérieurs" sont les piliers du guidage de la barre. S'ils sont secs ou tassés, la barre stabilisatrice ne travaille plus de manière symétrique, ce qui rend le train avant moins incisif.
Voici ta fiche produit "Slim JAS" :
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - 172ch / 182ch / Ragnotti).
Qualité : Grade Premium .
Position : Intérieur (fixation de la barre stabilisatrice sur le berceau).
Conditionnement : Vendu par paire (le kit comprend les 2 paliers pour le train avant).
Avantage : Élimine les bruits de cognement (glongs) et stabilise la barre antiroulis sous forte contrainte.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo / Clio 16S / Clio Williams.
Fonction : Régulation de la pression de freinage sur le train arrière selon la charge.
Qualité : Fabrication Italienne certifiée (Qualité OEM).
Validation : Testé et approuvé sur banc de freinage.
Montage : Plug & Play en lieu et place de l'origine.
Sécurité : Indispensable pour un équilibre de freinage optimal et la validation du Contrôle Technique.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock).
Capteur tachymétrique et câble.
Montage spécifique GT Turbo et R11 Turbo
Fourni avec connecteur mâle et connecteur femelle complets et étanches.
JAS distributeur exclusif Plastochim !
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 et Phase 2).
Gamme : Origine Renault.
Contenu : Jeu de 2 amortisseurs arrière.
État : Neuf, dans l'emballage constructeur.
Usage : Restauration puriste, respect du tarage et du confort d'origine.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
