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Ne cherchez plus le compromis entre une occasion fatiguée et une pièce aux cotes incertaines. Nous avons sélectionné cette fonderie neuve pour sa fiabilité thermique et sa précision d'usinage.
La différence JAS : Maîtrise du Rapport Volumétrique
Contrairement aux culasses standard, notre modèle est usiné avec une hauteur de 73,40 mm.
Pourquoi ce choix ? La culasse d'origine fait 73,50 mm, mais la majorité des joints de culasse actuels font 1,90 mm (contre 1,80 mm à l'époque).
Le bénéfice : En associant notre culasse à un joint aftermarket de 1,90 mm (disponible sur notre boutique), vous retrouvez strictement le rapport volumétrique d'origine de votre moteur Cléon-Fonte. Un montage mathématiquement parfait pour la santé de votre turbo !
Caractéristiques techniques :
Fonderie Neuve : Alliage d'aluminium haute densité (meilleure tenue aux cycles thermiques).
Équipement : Livrée avec guides de soupapes et sièges déjà frettés.
Compatibilité : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), R11 Turbo.
Le Conseil de l'Expert JAS :
"Le montage d'une culasse neuve est l'occasion idéale pour passer sur un joint de culasse renforcé. Nous proposons des modèles Spesso Racing ou Athena parfaitement adaptés à cette culasse pour sécuriser vos montages à haute pression de suralimentation."
Fiche technique
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Ph1, Ph2, Coupe) et R11 Turbo (Ph1, Ph2).
Technologie : MLS (Multi-Layer Steel) - Acier multi-feuilles.
Épaisseur : 1.8 mm (Idem origine.
Alésage : Disponible en diamètre 77 mm ou 78 mm.
Performance : Haute résistance aux pressions de turbo élevées.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 2 RS (172/182) / Clio 3 RS (197/203) / Megane 2 RS.
Moteur : F4R / F4Rt (2.0 16v & 2.0 Turbo).
Qualité : Origine Équipementier (Mahle).
Technologie : Modèle monométallique en alliage Chrome-Manganèse-Nickel.
Matériau : Acier austénitique haute résistance thermique.
Dimensions : Ø Tête 28.9mm / Ø Queue 5.5mm / Longueur 108.9mm / Angle 45°.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2), Renault 11 Turbo.
Architecture : Design "4 en 1" (Optimisation du flux et du temps de réponse turbo).
Matériaux : Tubulures en Inox 304 & Platine en Acier Chromé (Anti-dilatation).
Finition : Soudures TIG haute qualité, fabrication exclusive pour Jett Auto Sport.
Complet : Livré avec joints d'étanchéité et goujons de fixation turbo.
Rapport Qualité/Prix : Imbattable pour une configuration Performance.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
