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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 2), Clio 1 16S (Phase 1).
Marque : Purflux (Référence EP90C).
Qualité : Origine équipementier (Boîtier métallique).
Dimensions : Diamètre 74mm | Raccords 8mm | Longueur 158mm.
⚡ Expédition : Commandez avant midi, départ le jour même.
Le bon fonctionnement d'un moteur suralimenté ou d'une injection multisoupapes repose sur une alimentation en carburant constante et parfaitement propre. Ce filtre à essence Purflux EP90C est la référence historique de la monte d'origine Renault. Son boîtier en métal est conçu pour supporter les pressions d'essence élevées des systèmes d'injection et des circuits de GT Turbo.
Une conception technique éprouvée : Grâce à la technologie de plissage en zigzag propre à Purflux, ce filtre offre une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle malgré son encombrement contenu. Il protège efficacement vos injecteurs (Clio 16S) ou le pointeau de votre carburateur (GT Turbo) contre les résidus de fond de réservoir.
Caractéristiques techniques :
Diamètre du corps : 74 mm (s'adapte parfaitement dans le collier de maintien d'origine).
Raccords : Entrée et sortie en 8 mm pour un montage étanche sur vos durites d'essence.
Encombrement : Longueur totale de 158 mm.
Robustesse : Corps métallique résistant aux projections et à la corrosion sous châssis.
L'astuce de JAS : "Sur nos sportives qui dorment parfois l'hiver, l'essence peut stagner et le réservoir accumuler de l'humidité ou des dépôts. Mon conseil : Ne prenez pas de risque avec un filtre adaptable en plastique. Le Purflux EP90C est calibré pour le débit spécifique de nos pompes à essence. Un remplacement tous les deux ans ou 20 000 km est une assurance vie pour votre moteur."
Fiche technique
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 2), Clio 1 16S (Phase 1).
Marque : Purflux (Référence EP90C).
Qualité : Origine équipementier (Boîtier métallique).
Dimensions : Diamètre 74mm | Raccords 8mm | Longueur 158mm.
⚡ Expédition : Commandez avant midi, départ le jour même.
