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JAS vous propose une pompe à huile remise à neuf pour votre Renault 5 Gt Turbo ou Renault 11 Turbo.
Reconditionnée sur la base d'une pompe d'origine avec des pièces de qualité.
Le reconditionnement comprend :
- Démontage complet et contrôles
- Microbillage des différents éléments
- Remplacement des rivets de crépine, de la goupille et des vis de fermeture.
- Rectification des 2 éléments du corps de pompe, ajustement parfait au centième près de notre kit rotor-stator
Prête à poser !
Il s'agit d'un échange standard il vous faudra donc nous envoyer votre pompe d'origine.
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 1 16S, Clio 1 Williams (Moteurs F7P / F7R).
Usage : Permet de déporter la sonde de pression d'huile d'origine (très exposée) vers le tablier moteur.
Qualité : Fabrication de haute précision, Made in France.
Matériaux : Flexible type "Tressé Inox" aviation avec raccords sertis en acier galvanisé.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Marque : JAS Engineering (Conception et ingénierie exclusive Jett Auto Sport).
Gamme : Refabrication technique développée pour pallier l'arrêt de la pièce d'origine.
Origine : Fabrication Italienne de haute précision.
Matériau : Inox haute qualité (Épaisseur robuste de 1,2 mm).
Finition : Poli miroir haute réflexion.
Montage : Installation en lieu et place (Zéro modification, aucun support supplémentaire requis).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2) / Renault 11 Turbo.
Usage : Protection du démarreur contre la chaleur rayonnante de l'échappement.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Ph1, Ph2, Coupe) et R11 Turbo (Ph1, Ph2).
Technologie : MLS (Multi-Layer Steel) - Acier multi-feuilles.
Épaisseur : 1.8 mm (Idem origine.
Alésage : Disponible en diamètre 77 mm ou 78 mm.
Performance : Haute résistance aux pressions de turbo élevées.
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
