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Termes de recherche populaires
Écrou Auto-Fileté pour Écran Thermique Clio 16s / Williams
77 03 035 037
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Gamme : Origine Renault (Pièce strictement d'origine dans son emballage constructeur).
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Référence constructeur : 7703035037 / 77 03 035 037.
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Affectation : Renault Clio 1s / Williams (toutes phases).
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Usage : Fixation et maintien de l'écran thermique sur caisse/tablier.
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État : Neuf.
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Format : Vendu à l'unité.
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⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Assurez un maintien parfait de vos protections de baie moteur avec cet écrou auto-fileté d'écran thermique d’origine Renault, spécialement calibré pour les Clio 16S et Clio Williams.
Avec le temps, la chaleur extrême dégagée par le collecteur d'échappement (F7R / F7P) et l’humidité ambiante font gripper et rouiller les écrous d'origine. Lors d’un démontage pour une réfection moteur ou le remplacement d'un collecteur, ces écrous fins se déchirent ou cassent les goujons de caisse.
Pourquoi choisir la gamme "Origine Renault" ? Pour une restauration haut de gamme et sans mauvaises surprises au montage, la pièce constructeur reste le choix incontournable. Cet écrou offre la résistance thermique exacte exigée à cet endroit stratégique de la baie moteur et garantit une valeur de revente optimale pour votre véhicule de collection.
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Fixation d'Origine : Filetage et embase strictement identiques pour se brider parfaitement sur les goujons soudés au tablier.
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Restauration Puriste : Indispensable pour éliminer les vibrations agaçantes de l'écran thermique et éviter qu'il ne vienne toucher ou frotter contre le collecteur d'échappement.
L'astuce JAS : "Les goujons de caisse qui maintiennent l'écran thermique sur le tablier des Clio sont très fragiles. Avant de visser votre nouvel écrou d'origine, brossez soigneusement les filets du goujon et appliquez une pointe de graisse cuivrée ou haute température. Cela évitera tout grippage futur et facilitera grandement vos prochaines interventions en atelier."
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Conception : Structure renforcée avec feuille métallique côté culasse et bagues d'étanchéité métalliques côté collecteur.
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Usage : Étanchéité haute performance entre la culasse et le collecteur d'échappement.
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Avantage : Résistance maximale aux flux de gaz pressurisés et aux températures extrêmes.
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Usage : Isolation collecteurs d'échappement, descentes de turbo.
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Largeurs : 1" (25,4 mm) ou 2" (50,8 mm).
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Longueurs : 4,50 m ou 15 m.
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Coloris : Noir ou Blanc.
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